Стук моторчика эур королла 120

Собрав все воедино, можем проверять свой автомобиль — как вы заметите, руль стал как новенький — никаких стуков и люфта. На этом процедура замены крестовины завершен, приятного вам пользования. Из-под колонки никаких посторонних стуков нет. А чем медная лента плоха? Тянется она хорошо, в щлицы заходит на ура.

Здравствуйте, как найти эту втулку в екзисте?? И от какой марки ваза крестовина?? Дилеры Toyota начали принимать заказы на обновленную Corolla.

В первую очередь, мы откручиваем защитный кожух самой рулевой колонки, который мешает нам добраться до самой крестовины. Нам понадобится открутить всего три болта — сделать это не очень сложно.

Далее нам необходимо ее разобрать. Мы не стали особо мучить деталь — зажали ее в тиски и обрезали саму крестовину. Сделать это необходимо очень аккуратно, чтобы не повредить внешнюю часть колена.

Устранить его очень важно, так как в запущенном состоянии колонка может заклинить прямо во время езды. Это очень нежелательно, так как вы можете навредить своему здоровью — попав в аварию, а также самому автомобилю — по той же причине. В данной статье мы поговорим о том, что в ней ломается, а также поможем в устранении стука рулевой колонки на Тойоте Королле. Как правило, первым, что выходит в ней из строя — это втулка.

Перед тем как откручивать рулевую колонку ее необходимо заблокировать — это позволит оставить шлейф сигнала целым и не порванным. Далее, как и при замене втулки, нам необходимо сделать отметки положения руля. Итак, она у нас в руках — нижняя крестовина в сборе. На фотографии можно увидеть, что она слегка изношена.

У мну с апреля месяца стоит, вполне доволен. Жена другана, которая на хетче гоняет — в восторге, правда всего 2 недели прошло после ремонта. Новости Видео Инструкции Зарегистрироваться Войти. Ремонт и обслуживание Устранение стука в рулевой колонке на Тойоте Королле. Сообщать об ответах на комментарий. Сначала новые Сначала старые Сначала популярные. Как называется эта втулка? Где ее можно купить в Екатеринбурге?

Поколения и годы Виды Филдер Сравнение. Модели кузова Инструкции Новости. О сайте Контакты Карта сайта Рекламодателям.

Данный элемент имеет свойство стираться. За счет этого колонка начинает люфтить, появляется легкий стук. Ее замена не очень сложна ниже мы расскажем и покажем, как правильно осуществлять замену втулки. Ниже на фотографии представлена уже вытащенная втулка. Вторым элементом колонки, который также имеет свойство выходить из строя — это нижняя крестовина.

Каждый технический узел в автомобиле имеет свой определенный срок службы — длина которого зависит в первую очередь от степени нагрузки поступающей на него.

Когда саморезы не до конца вкручены, накрываем руль тряпкой и упираемся о него ногами, а руками посредством плоскогубцев тянем втулку за саморезы. После приложения некоторых усилий она выйдет со своего места. На фотографии вы увидите, что втулки уже нет. Далее нам потребуется отчистить вал от старой смазки, грязи. После очистки обработать его новой смазкой и установить новую деталь на свое место.

Цена — от тысяч рублей. Больше всего запчастей россияне покупают для Toyota. На российском заводе Toyota началось производство кроссоверов RAV4. Схемы электрооборудования Тойоты Короллы. Моторные масла, рекомендуемые для автомобилей Тойота Королла. Инициализация коробки передач робот в автомобиле Тойота Королла. Все видео-обзоры и тест-драйвы Toyota Corolla. Ремонт и обслуживание Системы и детали Тюнинг Характеристики.

О процессе ее замены мы также поговорим. Итак, давайте приступим непосредственно к замене данных деталей. На фотографии расположенной ниже вы можете наблюдать нижнюю крестовину.

Как мы видим, в процессе ее замены ничего сложного нет, нам остается лишь все собрать в обратном порядке на свои места. Сделать это будет не сложно.

После того как крестовина была извлечена столь грубым путем, мы заметили что внутри нее имеется влага и полностью отсутствует смазка — именно эти два пункта стали решающими в процессе разрушения крестовины и появления стука. Хватит рассматривать старую крестовину — берем посадочные места и начинаем их подготовку под новую деталь.

Как все мы знаем, особой нагрузке подвергаются такие узлы как — подвеска, системы обеспечения. Однако, особенное внимание, следует уделить рулевой колонке автомобиля. Постоянные повороты руля делают этот узел одним из самых уязвимых во всем авто. Когда данный узел изнашивается — появляется стук в рулевой колонке, который сначала напрягает во время вождения, а затем начинает значительно раздражать и доставлять особые неудобства.

Далее на подготовленную поверхность, рулем вниз, ставим саму рулевую колонку. Вытащить втулку руками не получится. Поэтому вкручиваем в нее несколько саморезов — они послужат нам опорой для дальнейшего ее вытягивания.

Процесс замены втулки не очень сложен. В первую очередь автомобиль необходимо загнать в гараж, так как ремонт займет некоторое время. Снимаем подрулевой щиток — сделать это очень просто, нам нужно выкрутить все болты и снять его с защелок. Как правило, он держится на трех болтах. После этого, снимаем часть воздухоотвода — который не мешает помыть — в нем будет немало пыли.

Как правило, после ее замены стук исчезает, однако если крестовина в порядке. Если же она была разбита или изношена ее тоже необходимо заменить. Теперь пришло время и для замены крестовины. Для проведения ремонта данного узла нам также потребуется гараж.

Для этого нам необходимо тщательно очистить посадочные места. Когда посадочные места с обеих сторон были очищены, берем саму крестовину и начинаем подготавливать ее. Снимаем крышечки — дополнительно обрабатываем все смазкой перед запрессовкой. Процесс запрессовки очень прост, а фотография расположенная ниже поможет вам в нем разобраться более подробно. Кстати о самой крестовине. Лучше всего в магазинах покупать оригинальную запасную часть, технические характеристики, которой будут строго соответствовать вашей модели автомобиля.

Однако здесь существует и более дешевый вариант, в сети многие умельцы говорят, что на Тойоту отлично подходит крестовина с рулевой колонки автомобиля ВАЗ. Мы так и поступили — она обошлась нам в рублей. Ниже на фотографии она представлена отдельно. Когда крестовина была полностью запрессована нам необходимо еще раз все проверить и смазать ее дополнительно смазкой, чтобы предотвратить попадание внутрь влаги, которая разрушает узел. Нижняя фотографии нижняя крестовина в сборе.

После того как наше рабочее место было подготовлено, откручиваем все, что мешает снять рулевую колонку. Когда данная работа была проделана, маркером отмечаем то положение колонки, которое нам необходимо будет установить во время ее окончательного сбора. Итак, колонка снята — делаем это аккуратно, так как весит она немало. На фотографии расположенной ниже мы увидим место без колонки, а также саму колонку и ее втулку в приближенном варианте. Далее нам необходимо положить на пол что-нибудь мягкое, например, поролон и тряпку поверх него.