Стоит ли брать тойота королла вариатор отзывы

Видать Лысаков сам прикупил что-то на DSG Пробег на сегодня км не чего не поменялось. При разгоне даже не резком , поверте много , очень много эксперементировал автоускоряется и Варик живет своей жизнью. Особенно в гололед , система антибукс очень нежная даже чересчур чуть пробукс и все варик засекается и не переключает на повышенную не смотря на все вышеперечисленные действия.

Думаю что если вы сами покатаетесь на этой трансмиссии, то таких мыслей не возникнет. А тут на тебе, автомат выкинули, поставили вариатор. Скорее всего, если буду менять авто, то буду рассматривать какую-нибудь на честном автомате, либо, если денег не хватит, на ручке. Не только японцы на нас экспериментируют!

Это если надо резко стартануть. Если не надо, то плавно давлю газулю и машина прекрасно ускоряется без пробуксовок и затупов. У нас на работе не курят.

Но это, повторюсь, в "спорте". В "D" все по прежнему. Однозначно надо поднимать эту тему у дилеров, что и сам буду делать на ТО А пока тактика следующая: В таком режиме затупов не отмечал. При более интенсивном режиме пошустрить по городу, вклиниться в поток, быстро повернуть налево Потом перевожу в D и еду в обычном режиме.

У меня до этой калоши была шкода суперб с коробкой DSG Откатал км нареканий почти нет есть 1 - изнасились , как мне сказали, муфты сцепления на км ,но это расходник и мне его заменили бесплатно. Следующий надо было менять после км в остальном машина песня. Еще прошил ее с сл подняли до лс самолет короче продал и рыдаю до сих пор , но финансы сказали жить по средствам. Тойоту взял только из-за того , что переводится на газ хорошо.

На автомате такого нет. Вроде как так и ведет себя вариатор при пробуксовке. Что то не в восторге я от вариатора. Проявляется, правда, не всегда. На днях поездил в режиме "спорт". Следование за педалью, разгон отличные, задержек при смене виртуальных передач и зависаний оборотов затупаний нет! Реально получал удовольствие от управления автомобилем.

Гбо установил после км и все гуд. На км трачу руб. Держи гену и аккум в холоде, двигатель и КПП в тепле. Кто сейчас на конференции Сейчас этот форум просматривают: Список форумов Часовой пояс:

Боимся что перегар сдетонирует. Toyota-Corolla ММТ, 32 компл. Но вот бывают случаи, когда только доли секунд решают и неожиданно приходится давить на газ. Реально опасны водители которые неправильно выбирают передачу для обгона на МКПП, а автомат всяко лучше чем такие деятели.

Выход нашел такой - перед каждым стартом со светофора если того требует ситуация нажимаю на кнопку отключения антибукса и стартую он сам потом включается. Это только основные проблемы , а есть еще и мелкие. Эксперты - дилеры разводят руками. Было смешно когда сев за руль моей калоши эксперт вдавил газ в пол и понесся по прямой со словами - смотрите как рвет и варик работает исключительно. Но когда я его попросил плавно тронуться на гололеде со светофора и показал еще пару подстав он согласился , что с вариком на этой моделе что-то не то , но увы нечего не исправили и не предложили хотя про многие модели наговорили много разных страшных фактов и , что их тоже редко исправляют , даже на крузаках , что уж там про калошу говорить Спрашивайте если , что интересно отпишу.

Клуб владельцев Toyota Corolla. Выбор, покупка и отзывы о Тойота Королла. Ремонт, техническое обслуживание, самостоятельное улучшение, фотоотчеты и техническая документация Тойота Королла. История, комплектации и ОД Тойота Королла. При пробуксовке на D хоть по гололеду,хоть по снегу начинает тупить. Думает секунд 5, потом дальше буксует. Так и должно быть?