Сколько стоит масла в кп на королу

Рис с курицей оррригинально. Сам был в шоке но так и есть. А мне так попахивает рекламой. Просто решил сам попробывать. Ответ на комментарий sShulZz , написанный 1 год назад. Эх, а вот я чёт как то забыл понюхать чем пах отработ: У меня пахла гарью уже.

Смотрим чтобы машина стояла на колесах, на не на чем-то другом и начинаем процесс залива масла. Шланг суем в заливное отверстие, а воронку куда-нибудь цепляем, например так:. Полный размер Заливаем масло.

После замены вой остался, даже мне показался усилился. Перелапатил нет, решил заменить подшипники шариковые, со стороны 5 ой скорости. Замена проходит без снятия КПП, несложно. Шум незначительно ушел один подшипник был не очень. Далее мои эксперименты закончились, авто продал. Не из-за этого, вопрос надобности денег. Лютое масло ты выбрал! Производит его кстати Кастрол. Элитная так сказать линейка масел у них. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество.

Головкой на 24 откручиваем сливную пробку и заранее подставляем под нее баклашку. Пробка у меня прикипела очень сильно, еле открутил, думал сорву грани. Полный размер Сливная пробка, которая с надписью. Полный размер Сливаем масло.

Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. Mazda RX-8 уже не 1,3. Toyota Corolla е 1. Надеваем головку с трещоткой на болт и домкратим трещотку. Кладовщик в экзисте когда выдавал сказал: Я Своё когда сливал, оно по цвету было как новое, когда заливали хз.

Так же писали, что с 75w90 зимой гудит коробка, а у кого-то нет. Многие советовали лить TOYOTA LV 75W, оно мол более жидкое и морозоустойчивое, и я склонялся к этому маслу, но в итоге выбрал вообще другое, какое увидите ниже в записи Обосновывать свой выбор и вступать в споры желания не имею, но различные мнения выслушаю с удовольствием.

У меня пробег тыщ. В руководстве написано проверять и менять при необходимости каждые 40 тыс. А вообще люди говорят каждые 70 можно или раз в два года. Ну, прошу прощения, если ввел в заблуждение. На самом деле придерживаюсь мнения, что если не знаешь что лить, то лучше лить то, что указано в допуске, то есть родное тойотовское. Может я не прав. Одно правда, масло нужно менять согласно регламента ТО. При покупке тойоты короллы 3ZZ вой в коробке не заметил он был на скоростях Но когда покатался, прислушался есть вой.

Всем доброго времени суток! Думал я чтобы еще такого мне поменять, чтоб не сильно долго, но и чтоб нужно, а не просто так. И вот решил сменить масло в коробке. Проблем с переключением как таковых не было, но за км его ни разу не меняли, так что пришло время, я думаю. Процедура легкая, в принципе, любой справится. Что касается выбора масла, вопрос индивидуальный. Но могу сказать, что после долгих скитаний по форумам, группам в вк и бортжурналам в драйве, я выяснил следующее: В общем, советовали лить разное, кто-то говорит, что только тойотовское, кто-то, что лучше европейское, ибо для европейских тойот лучше европейское масло.

Инструкция для тех, у кого нет возможности загнать на яму или подъемник. Для начала машину хорошо бы поставить на более-менее ровное место и дать постоять какое-то время, чтобы остыла. Домкратим машину, ставим на стойки; снимаем защиту двигателя. Вырезаем из 5-ти литровой баклашки тару под слив масла пробку закручиваем, кладем на бок и вырезаем сверху прямоугольник , ну или берем что-то свое, кладем где-нибудь недалеко.

А вот и масло, которое я лил: Полный размер Кладовщик в экзисте когда выдавал сказал: Любите вы свою машинку! Многие пишут, что она у них пахнет шоколадом, моя пахла рисом с курицей Полный размер Отработка. А через сколько по регламенту нужно масло в коробке менять?

Полный размер Надеваем головку с трещоткой на болт и домкратим трещотку. Теперь снимаем машину со стоек, и ждем пока сольется оставшееся масло. Закручиваем сливную пробку для удобства можно опять поддомкратить одну строну, но не забудьте потом опять снять с домкрата. Пробки, обе, я немного промазал литолом особенно где шайба. Далее мастерим нехитрый шланг с воронкой, через который будем заливать масло проверьте на герметичность.

С ней дела обстояли еще хуже, ее окрутить мне никак не удавалось, очень боялся сорвать грани. В итоге, придумал вот такой способ: Надеваем головку с трещоткой на болт и домкратим трещотку, пришлось отогнуть пластиковую защиту чтобы ее отогнуть, достаточно вынуть пару заглушек и открутить один болт.

Ждем пока сольется большая часть масла и идем откручивать заливную пробку забыл ее сфоткать, но по фоткам ниже можно понять где она, внешне она идентична сливной , из нее тоже может немного вылиться, будьте готовы.

Полтора литра можно лить особо не парясь, только проверяйте время от времени не протекает ли у вас слив или сама воронка, да и не вылетел ли у вас шланг из заливного отверстия. Последние пол литра льем по чуть-чуть и наблюдаем за заливным отверстием, как только масло польется из него обратно, значит все, масла залили достаточно. Это отверстие и есть мерка уровня масла. То, что осталось в шланге и воронке аккуратно сливаем назад в канистру. Ну и собственно собираем все назад.