Сколько реально получает водитель автобуса в москве

Стажировка проходит на определенном маршруте или нескольких маршрутах и всегда с пассажирами. Перед стажировкой, я думал, что у меня ничего не получится в первый день, однако, поехал я сразу. Единственно, было очень трудно привыкнуть к тормозным системам ЛиАЗ , большому количеству оборотов руля и я никак не мог ровно подъехать к остановке.

Обязательно скажите, что водите собственный автомобиль. Что любите сами что-то ремонтировать в нем своими руками. Обязательно спросят про ежедневное обслуживание автомобиля, про периодическое обслуживание.

Так что Ни гвоздя, ни жезла. В каком парке трудишься? Сколько в итоге ушло времени на стажировку? Через сколько вышел на полную з. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. MaestroMaster был 1 день назад. Ну хотелось бы, но пока размышляю над деталями. Я готовлю ещё одну статью. Там будет много интересного. Да куда интереснее то? Я решил не идти!

Однако, надо отдать должное моему инструктору, человек он спокойный, добродушный и понимающий. Когда стажировка завершится, инструктор выдаст свое заключение о том, что Вы готовы к самостоятельной работе на линии, или же, напротив, о том, что Вам нужно еще стажироваться.

И так, начинается Ваша самостоятельная работа на линии. Через это проходят все новые водители. Естественно, Вам предоставляют автобус, на котором Вы будите работать. Будьте готовы к тому, что автобус этот будет далеко не в самом лучшем техническом состоянии.

Меня часто просят рассказать о моей работе водителем городского автобуса. О том, как устроиться, об особенностях работы, о тяготах и лишениях, о плюсах и минусах. Что же, попробую осветить основные вопросы в этом посте, но для начала рекомендую к прочтению следующие записи: Первично, придя в отдел кадров ОК специалист ОК ознакомится со всеми Вашими документами, лаврами и опытом. Если Вы — москвич ка или проживаете в ближайшем Подмосковье, не судимы, и имеете соответствующую категорию водительских прав, то вас отправят к заместителю директора АТП по перевозкам.

Со временем я перейду в другую сферу пассажирских перевозок. Что же, надеюсь, что я ответил на адресованные мне вопросы. Если остались вопросы пишите в комментариях. Вопрос графика сложный и неоднозначный! У меня график за 2 недели поменялся 4 раза. Как в 17 парке дела обстоят не знаю… От себя скажу, что на следующей неделе планирую подать заявление об уходе.

Скажу лишь, что за 8 месяцев работы, мне 4 раза приходилось вызывать техпомощь, и 2 раза меня притаскивал тягач. Если по плюсам всё и так понятно, то по минусам остановлюсь более подробно.

От постоянного стресса и недосыпания начались последствия. Я вот тоже собиралась, а теперь наверное подумаю… Все таки деткам нужна мама больше чем автобусу новый водитель. Можно работать водителем и не обязательно автобуса. Главное чтобы условия были человеческие и отдыхать было время. Ну, водительского опыта в транспортных компаниях у меня много — пол России объездила, хочется уже чего то более приземленного и стабильного.

Работу водителя контролируют все и всегда. То на остановке не так остановил, то на торпедо сумку с личными вещами поставил, то лампочка какая-нибудь не горит и так далее… За все будите писать объяснительные.

А с графиком проблем нет? Ну смотри не разочаруйся. Я вот год отработал и уже ищу варианты.

За тем, Вас отправят в ОК и выдадут список документов и справок, которые Вам надлежит собрать. Так же будьте готовы к тому, что придется инвестировать некую сумму в медицинскую книжку и в диспансерное тестирование. Как правило, эту сумму автобусный парк частично компенсирует. Когда процесс трудоустройства будет позади, Вам выдадут фирменную одежду, удостоверение, список контрольных вопросов и начнется Ваша стажировка. Стажировка включает в себя: Стажировка обычно проходит на учебном автобусе, который аналогичен тому, на котором Вы будете работать самостоятельно.

Далее, наступает, наверное, САМЫЙ ответственный момент всего собеседования — беседа с замом по перевозкам. Здесь необходимо показать, что Вы худо-бедно разбираетесь в технике, что Вы хотите работать водителем общественного транспорта, что Вы знаете, что это Ваше истинное призвание, и Вы готовы посвятить себя всего этому делу.

Ответ на комментарий happiest , написанный 2 месяца назад. Пока не искала для начала нужно мелкого пристроить в "добрые руки" детсада.

Надо быть готовым и к тому, что многое придется ремонтировать своими руками и в этой связи приходится носить с собой инструменты. Различные ключи, воротки, торксы, отвертки и так далее. О техническом состоянии можно говорить очень долго, но не об этом пост.

Если нет опыта работы водителем любым , то будет плюсом, если работали в СТОА или что-то ремонтировали, собирали, производили и вообще работали руками. Когда я устраивался, я сказал, что целенаправленно шел к профессии водителя автобуса, получал водительское удостоверение категории D, кроме того мой опыт работы в автотехцентрах будет несомненным плюсом. В любом случае, идя на собеседование, ПДД надо повторить. Далее Вас распределят в автоколонну обычно в АТП их несколько и отправят на собеседование к её начальнику.

Нормальная, мужская работа, пол года работаю водителем автобуса в ЮЗФ, все устраивает, да иногда трудности встречаются, ну это же не для белоручек профессия, главное дисциплина, внимательность и не стесняться спрашивать, что не понятно.

Графики работы бывают 2х основных видов: Трехсменный — утром выехал, днем Вас сменяет другой водитель, а Вы идете домой. При двухсменном графике день работаете, день отдыхаете. При трехсменном графике, работаете 6 через 1. Выхожу из дома примерно в Домой прихожу примерно в Хорошо, если на следующий день выходной, а бывает, что и ставят работать.

К концу дня Вы начинаете понимать, как Вы устали и в буквальном смысле вымотаны. В общем, я никого не отговариваю, решать Вам.

Вас закрепят за учебным автобусом и инструктором, выделят определенный маршрут, по которому Вы будете стажироваться и на котором отработаете первые полгода.

Эта работа хороша для тех, у кого семья, дети, кредиты и ипотека. Это будет неплохим вариантом. Но для тех, кто одинок или не обременен семьей, это не подходящий вариант. Решать Вам и только ВАМ! От себя скажу, что всю жизнь здесь я работать не собираюсь.

Уже стоит задуматься о том надо оно Вам или нет?! Естественно, Вы несете полную ответственность за жизнь и здоровье пассажиров. Не дай Бог прижать кого-то дверью, или если у Вас в салоне кто-то упадет.