Согласование схемы одд в гибдд

Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. Перейти в корзину Оформить заказ Минимальная сумма заказа - руб. Рекомендации направлены на обеспечение безопасности дорожного движения, защиту жизни и здоровья граждан, имущества физических и юридических лиц, государственного и муниципального имущества, охрану окружающей среды. Автомобиль, оборудованный демпфирующим устройством, проблесковым маячком желтого или оранжевого цвета и временными дорожными знаками.

Установку конусов пластин осуществляют на всей длине участка производства работ в соответствии с таблицей 4 настоящих Рекомендаций. Работники, занятые установкой временных знаков и ограждающих устройств, обязаны соблюдать правила техники безопасности для исключения травматизма от наезда движущихся по дороге транспортных средств. Знаки устанавливаются последовательно, начиная с места, наиболее удаленного от рабочей зоны. Порядок установки дублирующих знаков аналогичен порядку установки основных временных знаков и проводится под контролем лица, обеспечивающего безопасность работников от наезда транспортных средств при пересечении ими проезжей части.

Работы по ремонту и содержанию дорог стационарные, передвижные , проводимые в течение ограниченного количества часов, но не более 24 часов. Участок дороги между первым и последним по ходу движения направляющим или ограждающим устройством. Участок дороги, используемый для предупреждения участников движения о проведении работ, введении ограничения движения или его прекращении. Участок дороги, используемый для изменения траектории движения транспортных средств при объезде рабочей зоны.

На многополосных дорогах длина зоны отгона и отгона в зоне возвращения должна составлять не менее 15 м, продольной буферной зоны - 20 м рисунок Б. Пропуск транспортных средств осуществляют по свободным полосам движения.

Организация движения на участках проведения работ выбирается в зависимости от их длительности, категории автомобильной дороги, сложности дорожных условий, местоположения и длины рабочей зоны, фактической интенсивности движения транспортного потока, ширины проезжей части, закрываемой для движения. Тип технических средств и ограждения мест производства работ выбирается в соответствии с категорией автомобильной дороги, продолжительностью и видом работ, опасностью места производства работ наличие неблагоприятных дорожных условий, разрытий, траншей, котлованов в зависимости от способа пропуска транспортных средств по проезжей части, обочинам или по специально устраиваемым объездам в рабочей зоне.

На участке временного изменения движения постоянные дорожные знаки 1. Расстановку необходимых средств осуществляют непосредственно перед началом производства работ, в следующем порядке:. Первыми устанавливают дорожные знаки, наиболее удаленные от мест производства работ и для направления движения, противоположного тому, на котором предусмотрено проведение работ. Демонтаж временных технических средств организации дорожного движения, направляющих и ограждающих устройств, прочих технических средств осуществляют незамедлительно после завершения работ в обратной последовательности.

Надписи должны быть черного цвета и размещаться на желтом фоне. В начале объезда необходимо установить знак 6. На всех пересечениях маршрута объезда устанавливают знаки 6. Эти знаки могут быть дополнены знаками 6. При составлении схем рекомендуется использовать условные обозначения, приведенные в таблице 1 настоящих Рекомендаций. На схеме также указывают вид и характер дорожных работ, сроки их исполнения, наименование организации, проводящей работы, телефоны и фамилии должностных лиц, составивших схему и ответственных за проведение работ.

Ширина поперечной буферной зоны должна быть не менее:. При минимальной ширине полосы движения, смежной с рабочей зоной, поперечная буферная зона должна составлять не менее 0,3 м. Длина зоны возвращения должна быть равна расстоянию от конца рабочей зоны до места установки последнего направляющего устройства. Длина отгона в зоне возвращения при долговременных и краткосрочных стационарных работах и длине рабочей зоны более 30 м, должна быть:.

В случае если ширина полосы полос движения, прилегающей к рабочей зоне, уменьшается до значений указанных в и. При пропуске транспортных средств одного направления в рабочей зоне по двум и более полосам на автомагистралях рекомендуется правую крайнюю полосу устраивать шириной 3,5 м.

В случае, если рабочая зона выходит за существующие границы полосы движения, допускается сокращать ширину смежной полосы до 3,0 м, обозначая при этом ее границы направляющими устройствами. Для сокращения задержек транспортных средств, протяженность закрываемого участка следует выбирать минимальной с учетом требований технологии работ.

Максимальную скорость движения в рабочей зоне при указанной ширине полос движения устанавливают по п. При пропуске транспортных средств в рабочей зоне по существующему числу полос движения на автомагистралях допускается уменьшать ширину полосы до 3,0 м. В этих случаях максимальную скорость движения устанавливают по п. В этих случаях встречный разъезд по одной полосе регулируется либо при помощи светофоров рисунок Б. Светофоры устанавливают перед местом сужения дороги, где возможно накопление транспортных средств, ожидающих разрешающего сигнала светофора.

На участках временного изменения организации движения в местах проведения долговременных работ следует обеспечивать непрерывность движения, как транспортных средств, так и пешеходов. Их минимальная ширина в рабочей зоне должна быть по и 5. При невозможности обеспечить на многополосных дорогах ширину полос движения по 3,0 м, пропуск транспортных средств в рабочей зоне осуществляют:. При невозможности обеспечить на двухполосных дорогах минимальную ширину проезжей части равную 6,0 м пропуск транспортных средств встречных направлений осуществляют:.

Участок дороги, отделяющий транспортные средства от рабочей зоны по пути следования или отделяющий транспортные средства, движущиеся в противоположных направлениях по участку одной полосы. Участок дороги или дорожного сооружения, на котором проводятся работы по строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту или содержанию, размещаются дорожные машины, материалы, механизмы и рабочие.

Остановочные пункты временно располагают на расстоянии от 30 до 40 м до начала зоны отгона и от 15 до 25 м после окончания зоны возвращения и оборудуют дорожными знаками на переносных опорах, обозначающими места остановки маршрутных транспортных средств и пешеходными переходами.

На участках производства работ допускается применять специальные технические средства фиксации нарушений Правил дорожного движения, имеющие функции фото- и киносъемки, видеозаписи. Рисунок 1 - Функциональное зонирование участка временного управления транспортными потоками в местах производства работ Минимальную длину зоны отгона при уменьшении числа полос движения на многополосных дорогах в рабочей зоне определяют:.

Пример компоновки информационных щитов представлен в Приложении В. Щиты устанавливают на расстоянии от до м до первого по ходу движения предупреждающего знака о проводимых дорожных работах вне населенных пунктов, соответственно на расстоянии от 50 до м в населенных пунктах. При этом необходимо обеспечивать видимость дорожных знаков в соответствии с требованиями ГОСТ Р При составлении надписей на щитах высоту прописной буквы рекомендуется выбирать в соответствии с Приложением В настоящих рекомендаций.

Формулы 1 и 2 также рекомендуется использовать для определения длины отгонов съездов въездов , в случаях, когда на участке проведения работ предусматривается устройство временных объездов, проездов через разделительную полосу. Длину зоны отгона, рассчитанную по формулам 1 или 2 рекомендуется принимать равной не менее величины таблица 2. Если буферная зона попадает на участок с ограниченной видимостью, ее следует продлить до начала этого участка.

Схемы для долговременных работ по строительству, реконструкции и капитальному ремонту и ремонту могут разрабатываться как в составе проектов в соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 16 февраля г.

Работники, осуществляющие дорожные работы далее персонал , должны соблюдать требования противопожарной безопасности. Целевой инструктаж проводится ответственным руководителем работ и фиксируется в наряде-допуске. Все лица, находящиеся на участках, объектах производства работ на проезжей части, обязаны носить защитные каски.

Работы по строительству, реконструкции, капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог стационарные , проводимые на одном месте в сроки, определенные проектом, технологическими картами или другими документами и рассчитанные на срок свыше 24 часов.

При ручном управлении сигналами светофора регулировщик должен размещаться таким образом, чтобы оба въезда были хорошо видны регулировщику от пульта управления светофорами. При этом обеспечивают его постоянное присутствие в течение всего срока производства работ.

При выполнении работ строительные материалы, грунт, дорожные машины, механизмы и оборудование должны размещаться только в рабочей зоне. Отклонение от схемы, а также применение неисправных технических средств недопустимо.

Автомобиль прикрытия или комплекс мобильный для дорожных знаков должны быть различимы на расстоянии не менее м. Дорожную машину с технологическим оборудованием устанавливают за рабочей зоной на расстоянии от 3 до 5 метров. При передвижных работах автомобиль прикрытия должен двигаться вдоль рабочей зоны вслед за дорожной машиной с технологическим оборудованием или на расстоянии от 5 до 10 м вслед за дорожными рабочими.

Подрядная организация или предприятие, осуществляющие работы по строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту, содержанию автомобильных дорог либо другие виды работ. Лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных Правилами дорожного движения Российской Федерации далее - Правилами , и непосредственно осуществляющее указанное регулирование.

При долговременных и краткосрочных стационарных работах и длине рабочей зоны менее 30 м, при поочередном пропуске по одной полосе встречных транспортных средств, зону возвращения не оборудуют.

Размещение на проезжей части и обочинах оборудования, инвентаря, строительных материалов и дорожных машин осуществляется организацией-исполнителем после полного обустройства участка временного изменения движения всеми необходимыми техническими средствами организации движения, ограждающими и направляющими устройствами в соответствии со схемой.

Допускается по согласованию с подразделениями Госавтоинспекции на федеральном уровне в экспериментальных целях в местах производства дорожных работ применять технические средства организации движения, не предусмотренные действующими стандартами п.

На двухполосных дорогах при длине рабочей зоны более 30 м пропуск транспортных средств встречных направлений осуществляется поочередно по одной полосе с помощью регулировщиков. В этом случае длины зоны отгона и отгона в зоне возвращения должны составлять от 5 до 10 м, продольной буферной зоны - 15 м рисунок Б.

В настоящих Рекомендациях применены следующие условные обозначения таблица В зависимости от сроков проведения работ различают места производства долговременных и краткосрочных работ. Перед началом проведения работ необходимо определить порядок пропуска транспортных средств, велосипедистов и пешеходов, режимы движения транспортных средств в местах производства работ, обеспечивающие безопасность, как участников дорожного движения, так и людей занятых в производстве.

Остановочные пункты дополнительно оборудуются посадочными площадками, а в населенных пунктах и тротуарами. Допускается использовать вместо ограждений автомобили прикрытия с включенными проблесковыми маячками. Временные пешеходные переходы не устраивают, если расстояние до следующего существующего перехода составляет менее м. В случае ремонта пешеходного тоннеля или моста и невозможности пропуска по ним пешеходов, мероприятия по пропуску пешеходов разрабатываются индивидуально в каждом конкретном случае.

Устройство для восприятия и поглощения воздействия, получаемого при наезде транспортного средства, для его замедления или остановки с энергопоглощающей способностью не менее кДж. Технические средства организации дорожного движения, ограждающие и направляющие устройства, средства сигнализации, прочие технические средства, используемые во время проведения работ. Работы, выполняемые при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте, ремонте и содержании автомобильных дорог, искусственных сооружений, инженерных коммуникаций.

Работы не желательно проводить в пиковые часы поездок населения к местам работы и обратно, а также к местам отдыха. В темное время суток краткосрочные работы допускается проводить при необходимости:. Краткосрочные работы на проезжей части и обочинах рекомендуется проводить с использованием автомобиля прикрытия рисунки Б. В случае уменьшения ширины полосы движения до 3,0 м, рекомендуется ограничивать максимальную скорость:.

При необходимости заменяют пришедшие в негодность или устанавливают отсутствующие средства. Владельцы автомобильных дорог существляют контроль соответствия организации движения и ограждения мест производства дорожных работ утвержденной схеме. При необходимости организация-исполнитель по согласованию с предприятием пассажирского транспорта осуществляет перенос остановочных пунктов маршрутных транспортных средств.

Мостики должны иметь перильные ограждения, пешеходные проходы при наличии вблизи высотного строительства - защитные козырьки.

При передвижных дорожных работах длина буферной зоны должна быть равна расстоянию от автомобиля прикрытия до машины механизма , производящей работы. В буферной зоне не допускается размещение строительных материалов, техники и нахождение рабочих. Длину рабочей зоны определяют с учетом технологии производства работ и экономической целесообразности.

Пример оформления схемы организации движения и ограждения места производства дорожных работ приведен на рисунке Б. Уведомление о месте и сроках проведения работ, а также утвержденная схема должны быть переданы организацией-исполнителем в подразделения Госавтоинспекции на региональном или районном уровне, осуществляющие федеральный государственный надзор в области безопасности дорожного движения на данном участке дороги, не менее чем за одни сутки. При проведении долговременных работ длительностью более 5 суток владелец автомобильной дороги должен проинформировать в письменном виде соответствующее подразделение Госавтоинспекции об адресе участка, на котором намечено проведение работ, сроках их проведения не менее чем за 7 суток.