Ситроен берлинго схема подвески

Мастера говорили что посадочное отверстие может быть разное под штамповку и под литье. Если тебе для секаса, то тут я не помощник- я на машинах ездю, а не трахаюсь с ними. Я сайлент блоки поставил какие то типа starline , сомнения взяли что вообще это будет работать, и не думал что напялят, готов был брать рычаги.

Цена вопроса по первой переделке грн за одну шаровую снятие,кольцо с резьбой,крышка,сухари,работа сборка,установка. Последуещее пересыпание одной шаровой 40 грн только сухари,без снятия шаровой. Пи,Пи,Си,все то же самое делаю ребята из Полонного,которые балки пересыпают,спроси у Русика,он же Vladik,телефон там есть.

Ведь насколько я понимаю завод только собирает, комплектующие идут с других заводов. Страница 1 из 1. Проблемы передней подвески Берлинго Добавлено: Лемф в 3 раза дороже, наврятли он откатает 60 тык.

Я притащил с элита пару сайлентов, какие в элите валялись побыстрому, иначе поехал бы у кого то взял в сборе рычаги. Рычаги у меня родные- аллюминивые, шаровые съёмные, диаметр непомню, но вторых нет. Я скептик, меня давно уже не интересуют громкие слова- усиленные и тюнинговые , это пшики. Чугунные отдал на переделку,сточили с шаровых нижние крышки,вытащили всю внутрянку сухари и пальцы наварили кольцо с резьбой прямо на чугун выточили крышку с резьбой,выточили новые сухари из капролона,пальцы оставили родные,теперь как только есть люфт,подтянул крышку и вуа ля,хватает на долго,пока не сотрет сухари, потом я привез новый комплект сайлентов TRW ,срезали старые сайленты,задавили новые и готово.

Тормозные диски - чугунные хотя не все - у друга стоят карбоновые. Что тормозные диски являются частью подвески - повеселил, спс. Я всегда считал их узлом тормозной системы. Рекомендую для ликбеза серию книг Раймпеля, чтобы не писать херню http: Это ж вам нужны эксперименты - мне надо ездить надежно и без проблем, потому использую проверенный многими ОЕМ. Сегодня по своему блокнотику смотрел И живого места нет Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения.

Никак добраться не могу, старые уже стучат Для справки, я наездник, в машинах нет ни балонного ключа ни домкратов, запасок тоже не катаю Сам не собираюсь менять, ленивый стал.. Хотя может я такой наездник PS: У меня должен быть рычаг с впресованной шаровой, а стоит со съемной.

Ах, да, нашел сайленты просто, залез в элит они там были единственные. Такие как у меня стоят сейчас, или с толстой обоймой? А тормозные цилиндры не являются чугунными?

Сообщения без ответов Активные темы. Богдан CX , Piratkvv , Модераторы. Сейчас этот форум просматривают: Bing [Bot] и гости: Проблемы передней подвески Берлинго. Достали стуки в передней подвеске. Может стучать и подрамник-проверь обтяжку болтов подрамника!!! Ставят от спортивной подвески с пежо там стаканы под болты цельные, без фторопласта в нутри и выхаживают даже по Крымским ямам до км пробега.

Также не забываем про салентблоки в алюминиевой обойме толщиной с палец, не позволяет раскачивать стойки на скорости при ударах по ямам. Я ранее выкладывал с фото на форуме замену. Код детали Скросировал на какето Moog , как застучали так в замену. Мoog - полудерьмо т.

Только там сваривают чугуны, и то не всех марок. Если рычаг кованный, то это еще значит, что он чугунный. Алюминиевые сплавы тоже куются, не хуже чем сталь. Именно там и делал,ул.

TRW тоже попадается говняный, а цена выше. Я не готов ставить мусор типа профит, ДК, starline и томуподобное. Хочу попробовть отреставрировать отреставрировал протего, еще не ставил..

ОЕМ откатал 98ткм - пох по какому покрытию за много лет их было разных. Случайностей не бывает Lexia в Бердичеве. Сегодня заехал на диагностику ходовой С одной стороны приятный шок что стойки стабилизатора держатся даже та что Profit за 60 гривен , с другой стороны меньше чем за 15 тысяч я убил задние сайлентблоки Здесь я абсолютно в шоке Sasic - ну вы сами понимаете что Какие именно усиленные поставить без доработок?