Съемник масляного фильтра на тойота королла 2014

Ombra A Чашка для демонтажа маслянных фильтров гр 65 мм цена на exist ,51р. Ну или Force какой нибудь. Пригодится откручивать кольцо с бензонасоса потом.

Я на горячем двигателе сливал около часа. Влад, Вот такой с фильтром с буквами в артикуле не было? Вчера делал то у дилера Приобретал все у ОД, так что сказать не могу к сожалению партномера Номер то на вот на Вашей фото. Я вот о чем с самого начала спрашивал. Уважаемый, если Вы юрист, то наверняка Вам известно, что самостоятельная замена масла не является условием снятия с гарантии Вашего авто.

Тем более по серьезному вопросу. Спасибо, я на ТО-1 уже все рассмотрел, у меня защита стоит с завода, так ее даже снимать не нужно, в ней район крышки и сливного отверстия открыт. На форуме где-то читал, что в идеале 64, подойдет наш сьемник на 14 граней, но можно и на У тебя 65, а граней вроде Ценник разный от руб.

Сам искал в интернете, вот что нашел ; Какой автор ролик нашел? Я говорил про перца в ролике. Слово автор не упоминал. Не нужно аниматься подстрекательством. Независимо от того кто его нашел.

Это же так логично и легко. Обычно в мануалах пишут, что если машина эксплуатируется в основном в городском режиме, то ее условия нужно считать тяжелыми, и дело не только в жиже, там и сальники движки и ремни и т. Ну я бы не отказался дополнительно сам определяться если бы был такой помошник к пробегу. Литровочку у бабушки дозаказать к 8 и порядок. Сам искал в интернете, вот что нашел ; Думаю не нужно заказывать это оригинальное, в любом автомаге или на авторынке можно просто поискать съемник на 64 с 14 гранями и будет явно дешевле ; зачем вкладывать наши кровные в и без того развитую экономику Японии?

Как я меня масло в двигателе на 10 т. Пройдя 10 т. Естественно руки зачесались и я решил все сделать сам: Зачем она если так? На этом 0w30 страна происхождения сейчас какая указана? Нормально так, прямо напротив своего дома масло заменил. Автору респект за находчивость! Ну, и Кастрол бы не использовал, коль есть замечательный оригинал. Не много озадачил объем масла, залитого при смене в двиг 1, Хочу туда, где так чисто на дорогах за Вопрос к автору, а головка для снятия крышки на 64 или 65?

И твои дополнения в самую точку ; мало ведь кто сам маслице менял. Я вот планирую в ближайшем будущем до ТО-1 пару раз сменить, даже две банки по 4 л. Зачем менять 1 раз в 5 тыс. А вот в фильтр не плеснул чуток.

Закрутил, завел движку пока лампа масла не погаснет, заглушил, долил маслица до уровня и в путь Я ездик к ОД на ТО-0 и настоял на замене масла. Следующая замена будет по плану км. Я думаю это самый оптимальный вариант. Ну принцип так принцип. Сколько он в итоге получил я не увидел. А щуп у нас такой что на нем видно кое как даже при первом вытаскивании а потом масло по выгнутой трубочке смазывается. Получается насечка и он вменяемый. Маслом не надо наполнять хватит столько чтобы элемент пропитался и еще чуть чуть.

А в нашем Жопограде воздушные фильтра продувать нужно раз в неделю, и машинки наши зачастую если учитывать не километры, а моточасы работают в 2, а то и в 3 раза больше того, что изменяется на спидометре. Чего только интервальные автозапуски стоят Всегда удивляло почему моточасы не выводятся. А жыжи по нему не нормируются.

В двиг 2ZR по мануалу 4,2 л. А этот перец в клипе на моих глазах влил 4,5 л. Я в Прадик лил при замене на 4 л. Ну, а масло в своей Тошке я планирую менять сначала на , потом на , а затем каждые На моем Прадике фильтр вообще вставлялся в специальную чашечку сверху вниз отверстие вертикально внизу. Закрутил, завел движку пока лампа масла не погаснет, заглушил, долил маслица до уровня и в путь. Бабушка у меня на масляном заводе в Токио работает, вот и шлет его кому попало.

Или сами коглда нибудь отворачивали? Там даже не жидкая жестняка, как на корпусном фильтре, и усилие по видео не зная на сколько ключ тарирован определить не возможно. А кто спорит, совершенно нет. Или о них сказать не захотел, нет никакого смысла. Масло я купил у ОД, сказал ему что для самостоятельной замены, менеджер мне без проблем выписал фирменное масло 0wл, сменный картридж к фильтру, в коробочке из-под картриджа была резиновая прокладка сальник?

Ну, если конечно через тряпочку и осторожно, да поджимая сам краб руками и зубами, и еще помощника позвать может и можно, только зачем рисковать? Эдак можно как на Руси и кожаным ремнем отвернуть тока чашечкой ведь удобнее! Так как я молодой человек и сильно тратить денюжку не имею возможности, то предпочел самостоятельно все это дело заменить о вкусах не спорят Обидеть Вас не хотел А вот такой фильтр, номерной чисто японский. Мне так никто и неответил для чего она нужна.

Насчет ценника у ОД-мне менеджер выкатил примерно т. Так как я молодой человек и сильно тратить денюжку не имею возможности, то предпочел самостоятельно все это дело заменить о вкусах не спорят.

А я бы еще сливал не 1 мин. И зачем заворачивать сл. В общем что это за перец в ролике и для чего видео снимал я так и не понял. Если похвалиться SST для откручивания Только у меня такое с года валяетсяь Банан европейцу за такое видео. Такой ролик нашел, лично я смотрел на одном дыханьи! Все видно, че и как, чисто, аккуратно, резиновые перчи, а как он прокладочку маслицем обмазал!

В руках держал, когда на ТО-0 был, она пластиковая, на ней 14 граней, они четко входят в чашечный съемник без риска прокручивания слизывания граней , а при попытке открутить эту крышку крабом будет во-первых риск постоянного соскальзывания и срыва по грани, во-вторых лапы краба касаются корпуса фильтра не параллельно, а под небольшим углом для лучшего сцепляющего эффекта, что в нашем случае может деформировать корпус - точек соприкосновения ведь всего три, а не 14, соответственно усилие на корпус будет передаваться на три зоны.

Так что эта за пластиковая трубка которая идет в комплекте с фильтром? На фильтре есть рисунок, на котором эта штука называется Drial Pipe. Теперь секрет долговечности японских праворулек раскрыт-. Ну если сугубо для фильтра покупать.

Я ездик к ОД на ТО-0 и настоял на замене масла. Если машинка эксплуатируется в нормальном режиме, чистый воздух, без пробок, частых прогревов, выездов на малые расстояния и так далее - согласен. Все иные условия считаются тяжелыми и интервалы обслуживания нужно делать в 2 раза чаще.

Все это дело обошлось в с копейками: Вы имеете резиновую прокладку? Да, идет вместе со сменным картриджем, для замены старой хотя она и не требовала замены. Происхождение масла сейчас не могу сказать, ибо канистра в гараже находится, а я соответственно на работе.

Бабушка у меня на масляном заводе в Токио работает, вот и шлет его кому попало Не вижу смысла. Тойотовский движок сможет и проехать без замены. Специально сделали интервал , неполная выработка смазующего элемента, все свойства сохраняются. В фордах менят тоже самле масло через Ну если бобла много. Если только на пару лет И те 15 тыр. Ладно металлический корпус обычного фильтра не жалко, ведь он выбрасывается, а здесь иная ситуация Крышку эту в руках держали или с чего такие выводы?