Сколько по времени занимает ремонт рулевой рейки

Кто нибудь решал ее? Там отличия вроде серьезные. Восьмой "баян" чинить пока не приходилось случая. Посмотри по сайту, я где то встречал отчёт по 8 с фотками. Так что удачи в поисках! Да я видел темы, там втулка токарем вытачивается, отдельно заказать нельзя. Я на будущее, свою старую втулку так же токарю на доработку отдал Он мне из второпласта втулку сделает. Теперь можно сто, по ремонту реек, открыть с таким отчетом Ромаха делай "красиво"!!!!

У меня заходила тяжко, т. Снимал маленький кронштейн крепления подрамника к кузову слева и замечательно выходит как по мануалу. Конечно же динамометрического ключа на 4 Нм 0,4 кг на плечо 1 м не у кого нету. Все что мне попадались были от 28 Нм. Перед разбором рейки я попробовал силу с которой завернута гайка с завода.

Я всё это терпел пока не начал потеть правый сальник Скоро зима и я принял решение устранить данную проблему! Заказал в интернете рем. И ещё один литр свежей PSF.

Это нужно чтобы резьбу не испортить ударом. Всё с низу ударяем молотком и вуаля Если палец прокручивается то прижмите монтировкой наконечник с верху и откручивайте на здоровье!

Смазываем всё, особенно подшипник и шлицы. Я закрутил пока не упёрлась потом открутил на один оборот и снова завернул пока не упёрлась и отпустил примерно на 20 градусов всё это нужно чтобы пружина встала на своё место Если по уму то нужен денметрический ключ и всё это сделать с определёнными усилиями У меня ключа не нашлось.

Рейку я сам не перебирал, токлько снял. Нужного инструмента не оказалось так вот когда к сервис мэнам я привез рейку, они мне впарили что зря я откручивал и снимал вал. Типа я сбил ноль на рейке, но они любезно согласились его опять выставить. Мне кажется или они что то напутали? По поводу "ноля" брешут злодеи!!! Нет там такого в помине! У меня так и получилось, градусов на 30!

Добавлено через 16 минут 43 секунды отчет супер. Я понять не могу как вы её выдираете, не опуская подрамника???! Я пытался её так вытащить, наверно полчаса промучился в итоге нервы не выдержали! Там опора двигателя не даёт повернуть рейку, трубками цепляется, если только в наглую трубки гнуть? Но я не сторонник такого ремонта! В мануале этот процесс описан так же с опусканием подрамника Подскажите, про такую же проблему но на 8 Аккорде, слышали?

Так как можно порвать шлейф под рулём. Ладно снять, вот поставить его на место вот это гемор!!! Так что пригодится пару пачек успокоительного!!! Съёмника у меня под рукой не оказалось, я сделал проще открутил гайки не до конца так чтобы гайка была в ровень с концом резьбы наконечника.

После ремонта не большой люфт всё же остался! Но по моему в пределах разумного с трудом уловимый На валу выроботки нет, ни на глаз, ни на ощупь! Еще вопрос, пожалуйста, а зачем ключ на 40? Огромное спасибо за отчет! Сделали сегодня, подрамник тоже не опускал, рейка спокойно выходит в левую сторону, трубки не гнет: Остался только один вопрос, кто-нибудь знает заводские параметры усилий регулировки рейки, там где втулка, ключ на 40 и квадратный вороток?

А по поводу подрамника, понять не могу как ты её выдрал???! Там вообще не вариант не опуская DenAleks, я так и думал, но спорить не стал Реально можно вытащить, выкручивая ее как то раком, но это огонь. DenAleks, я так и думал, но спорить не стал Реально можно вытащить, выкручивая ее как то раком, но это огонь Ты сам вытаскивал?? DenAleks, ага, я только сам менять сальники побоялся, снял и повез на сервис. А у тебя номера запчастей не остались случайно?? Если есть то кинь в личку,буду оч благодарен.

После сборки руль туже не стал и стук если кочать рулём на заглушеном двигателе ушёл в прошлое! Прикручиваем трубки на свои места забыл сделать фото Порядок описывать думаю не стоит! Я поставил себе полеуретановые втулки меньшего диаметра вместо Мало того что такую работу проделал, так ещё и настолько подробный отчёт запилил. Вот это офигенный отчет!!! Молоток, все как надо расписал. В теории можно вытащить рейку не откручивая подрамник, но оооооочень много гемора и мата было Я помню когда свою рейку делал снимал ее по мануалу Гоши Перисаева, за что ему спасибо И кстати есть вопросик.

Фотку к сожалению не сделал 8. Нижний крутим с низу а тот что выше удобнее крутить с верху http: Я высверлил не много и она без проблем открутилась. Гайка под ключ на 46 http: Сложность в том, что вал будет пружинить из-за воздуха и масла тех, что остались за выходным штуцером.

Ремонт рулевой рейки своими силами. Привет всем счастливым обладателям Аккордов! Хочется добавить ещё немного информации по ремонту наших болезненных реек! Много всего по этому поводу обсуждалось, я тоже решил поделится своим опытом Проблема собственно была как у многих - это раздражающий стук, сначала с правой потом и с левой стороны.

Из не обычного инструмента понадобится большие ключи 32, 40, 46 , вороток со средним квадратом, денометрический ключ можно без него , желательно электро дрель и сверло 4 или 5 мм , ключ для трубок , большой шприц с трубочкой жидкость из бачка извлекать. Теперь весь процесс по порядку: Разбираем верх в салоне http: Стягиваем кардан со шлицов в верх. Когда кардан уже снят нужно зафиксировать рулевое колесо, дабы никто руль не крутил.

После замены верхнего подшипника люфт вала ушел? Я к тому, что внутренней "беговой дорожкой" для верхнего роликового подшипника является сам вал и не появилась ли на нем выработка.

Затем надставляем что нибудь на пртивоположную сторону вала и пробуем выбить сальник у меня вышел легко. Я использовал удлинитель из набора. Промываем корпус тщательно бензином и загоняем новый сальник перед сальником не забудьте поставить шайбу http: Теперь нужно заменить манжеты на валу, там их две штуки: Вал вставляйте аккуратно помните, что зубьями вала так-же можно испортить сальник!

Второй сальник задавливаем новой гайкой. Смазываем всё это дело, я использовал фиоловою смазку, можно конечно и литолом, в общем кому чем хочется! Я подобрал головку из набора точно не помню какую и запрессовал в начале сальник потом подшипник надписями наружу, так чтобы после установки их было видно.

Закручивам до появления сопротивления затжке и отпускаем на 10 градусов назад. Рейка должна с небольшим сопротивленим перемещатся от усилия руки на ведущем валу.

DenAleks, Добавлено через 1 минуту 44 секунды после ремонта рейки-сколько проехал и какие впечитления? После ремонта проехал около тысячи км, впечатления только позитивные До ремонта "баян" гремел как телега, ездить не хотелось После ремонта просто сказка, езжу и наслаждаюсь аккордом!!!

Могу дать следующие рекомендации: Заворачиваем до появления ощитимого сопротивления. Пару раз прогоняем рейку влево-вправо. Делаю для того, чтобы свежая смазка разошлась и не давала лишней толщины. Закручиваем гайку до дури усилием 2,5 кг на 1 м. Я так понял для того, чтобы опять таки выдавить смазку.