Система охлаждения схема бмв х5 е53

Вывернуть винт 2 для удаления воздуха. Установить регулятор отопителя на максимальную температуру. Включить низкую скорость вращения вентилятора открыв тем самым клапаны отопителя 6. Медленно заполнить расширительный бачок охлаждающей жидкостью. Завернуть винт 2 для удаления воздуха при выходе охлаждающей жидкости без пузырьков.

Настало время Технического Обслуживания, в этот раз оно коснётся системы охлаждения. Вискомуфта вентилятора системы охлаждения подверглась замене. Ещё осенью, стал замечать, что часто стал включатся дополнительный вентилятор когда стоишь на месте или в пробке. Хотя температура не поднималась, и стояла на 12 часов благодаря дополнительному вентилятору. Осмотр показал, что крутится всегда с одной скоростью, что на холодную, что на горячую, вообщем умерла наша вискомуфта.

После покупки вискомуфты увидел статью, об избавлении от неё и переход на эл. Но уже поздно, вискомуфта куплена, да и колхоз немного. Откручиваем Кронштейн радиатора водяного охлаждения, два крайних болта и снимаем его. Далее вынимаем клипсы крепления кожуха вентилятора, отсоединяем разъём с боку кожуха вентилятора и убираем его в сторону. Затем при помощи ключа на 32 и молотка, откручиваем гайку вентилятора левая резьба, т. И вытаскиваем муфту одновременно с кожухом вентилятора.

Залить охлаждающую жидкость в расширительный бачок до максимальной отметки. Отметка 2 находится тогда на одном уровне с верхней кромкой расширительного бачка. Закрыть расширительный бачок радиатора. Прогревать двигатель, пока не откроется термостат. Проверить уровень охлаждающей жидкости: Проверку уровня охлаждающей жидкости проводить при температуре жидкости не превышающей 30А Примечание: Если температура окружающей среды выше 30Адать двигателю остыть, по крайней мере, до температуры окружающей среды.

Полный размер Еще родная…. И клубный магазин в Красноярске их возит только под заказ была партия и они на них обожглись. Обращаю внимание, зимой, на холостых, т. И при остановке, работе на холостых, температура падает по тесту до градусов. Только начинаешь движение и температура приходит в рабочее положение. Так быть не должно. Отсоединяем разъем датчика термостата, подставляем емкость под патрубки для слива охлаждающей жидкости Отсоединяем патрубки, откручиваем 4 болта держащих термостат один на 13 и три на 10 и аккуратно вынимаем его.

Уже перед установкой была обнаружена микротрещина, так ставить нельзя. Отдельное спасибо Максу за то, что кинулся помочь с поисками контрактного по Красноярску, но не увенчалось успехом. Пришлось брать новый, ОЕМ оригинал. Откручиваем шкив помпы 4 болта на 10 , снимаем его. Открывается вид на помпу, откручиваем помпу 4 болта на 10 и аккуратно вынимаем её. Далее чистим поверхность от лишних загрязнений и устанавливаем новую помпу, при этом болты затягиваем равномерно.

Основное скопление было за мотором доп. Все заменённые запчасти были еще оригинальные. Ничего негде не бежало, не капало, кроме патрубка. Возможно, помпа еще и долго бы работала, но лазить туда больше нет желания. Дак помпа вынимается с помощью двух болтиков… Подходят от корпуса термостата… Не все знают это и пытаются выковырять отверткой…. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности.

Chevrolet Impala цвет Холодильник. Lexus NX H Феникс. Volkswagen New Beetle 1. Ранее Продам 18 колеса на BMW, стиль. Не понял… Зачем помпу выковыривать отверткой? Это делают те кто не знают, что надо болтиками вкрученными в корпус помпы выпрессовывать помпу…. А можно ссыль на статью про переход на эл. Вечерком скину в личку. А можно и мне, пожалуйста? Теперь порядок под капотом.

Полный размер Новый термостат. Полный размер Установлен на своё законное место. А раз такое дело с системой охлаждения то решил заменить и помпу. Шкив помпы сдался с боем. Не снимался с помпы, до этого возможно никогда, в следствии, скорее всего в процессе снятия покинул наши ряды.

С крышкой расширительного бочка лучше не шутить, поэтому установлена новая, оригинал. Советуют менять раз в год. Заливаем охлаждающую жидкость, прокачиваем систему охлаждения как написано в TIS. Для обеспечения безупречного удаления воздуха из системы охлаждения следует строго придерживаться указанной последовательности операций: Отвернуть крышку 1 на расширительном бачке системы охлаждения.

Уровень жидкости в пределах нормы, если верхняя кромка расширительного бачка располагается между отметками 1 и 2 на игле поплавка. Минимальный уровень жидкости в холодном состоянии: Максимальный уровень жидкости в холодном состоянии: При необходимости долить охлаждающую жидкость. Отметка на бачке показывает уровень жидкости при температуре прим. Информация взята с TIS. Пока всё было разобрано, промыл оба радиатора от грязи.

Полный размер С лева еще родная BMW. Под замену попал и верхний патрубок системы охлаждения, от времени к времени на расширительном бочке появлялся антифриз, совсем чуть-чуть, никакой закономерности появления его не было, короче как ему вздумается и это мне не нравилось.

Далее чистим поверхность от лишних загрязнений и устанавливаем новый термостат, при этом болты затягиваем равномерно. Всё, остальное, устанавливаем в обратном порядке.