Силовые пороги уаз чертеж

Для этого берете шпильки, наворачиваете с одной стороны гайки так, чтобы она зашла на шпильку полностью и прошла еще пару-тройку витков резьбы. Потом надо сделать так чтобы гайки не отворачивались. Можно просто подпортить в тисках резьбу. Проверяем, что мы не пережимаем провода или трубки, которые могут идти вдоль рамы. Если мешают - то сдвигаем их. Поскольку кузов и рама друг относительно друга имеют подвижность, то устанавливать пороги следует с небольшим зазором между накладкой порога и кузовом.

Ну и защита бензобаков получается. Устанавливаем пороги производства РИФ. Как и вся продукция силового обвеса пороги намертво упакованы в толстостенный целлофан.

Но каждый УАЗ индивидуален, может вам этого и не потребуется. О сайте info uazbuka. Буханка Установка силовых порогов на УАЗ. Продолжаем усовершенствовать автомобиль УАЗ Мы выбрали вариант порогов под лифт, поскольку у нас Буханка лифтована Разворачиваем упаковку. Внутри находятся два порога: Покрашены ровно, надежно, без изъянов.

Рассматриваем более подробно крепеж. Если у вас Буханка так же лифтована, то лучше всего подготовиться заранее к установке порогов.

Без силовых порогов автомобиль жить может. Но как то неуютно: Во первых, чтобы сбоку залезть на лифтованную Буханку и посмотреть - а что же там на крыше? А с порогами это делать намного легче. Во вторых, если придется работать HiJack-ом то будет за что поднимать.

Внутри еще, дополнительно, проложен пенкой. Мы выбрали вариант порогов под лифт, поскольку у нас Буханка лифтована. Вес одного порога составляет В сумме, машина становится тяжелее на Алюминиевая накладка приклепана нержавеющими заклепками и отделена от металлической трубы резиновой прокладкой.

Примеряем порог по месту. Полученную П-образную конструкцию одеваем на раму. Лифт кузова дает это сделать без труда. Проверяем, что ничего не мешает и затягиваем гайки. Контролируем при этом зазор между кузовом и порогом.

А вот левый порог, там где проходит выхлопная труба, глушитель и есть большой бак может потребовать дополнительных усилий - нам пришлось отодвигать бак чуть ближе к краю и придерживать глушитель чтобы установить крепеж на место.

Обрабатываем места креплений антикором для днища. С такими порогами удобно скакать вокруг машины:

Для выставления зазора может потребуется вставить прокладку между рамой и кронштейном порога. Ее можно изготовить из стальной ленты. Если предварительно не законтрить верхние гайки, то они могут прокручиваться и будет затруднительно в таком, установленном, положении пытаться их зафиксировать. Поэтому необходим тот подготовительный этап. Правый порог, где установлен маленький бак встает без проблем.