Схема подключения парктроника тойота

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. Активные темы Темы без ответов. Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться. За чуть более, чем полугодовой срок владения данным авто, нереально раздражала "логика" работы переднего парктроника. Первое, что делал в машине после запуска двигателя, нажимал кнопку отключения парктроника. И честно говоря, реально достало.

Я выбрал с красной полосой. Провода желтый и фиолетовый с красным, просто болтаются в воздухе. Я их замотал в общую кучу. Закрепляем корпус парктроника на старом месте, и приступаем с подключению кнопки к проводке автомобиля. Для начала нужно найти провод, на котором появляется напряжение при включении зажигания. На самом деле таких тут много, я взял вот этот помечен стрелкой.

Моя задумка состояла в том, чтобы изменить схему включения парктроника с автоматической на ручную. Нажал кнопку - парктроник включился, не нажал - он молчит "как рыба об лёд".

Есть индикатор включения и подсветка, уже зеленая что нам и надо. И самое главное, что эта кнопка фиксируется в нажатом положении, с включением индикаторного светодиода. Короче, "то, что доктор прописал". Вот как это выглядит: Кнопка имеет пять контактов. Обратную фишку искать очень долго и муторно, поэтому я просто припаялся. Сами контакты такие слева направо: На выходе получилось четыре проводка. Для соединения кнопки с проводкой авто приспособил провод и разъем со старой материнки и "боксового" интеловского куллера.

Кроме этого, сама кнопка выполнена в стиле "сверхуниверсально, подойдет везде". По дизайну она вообще ничего общего с остальными не имеет. Подсветки, ессно, не имеет тоже.

Для подсоединения к проводу, использовал "скотчлоки". А это подсветка кнопки. Взял с фишки омывателя фар. Оставшийся четвертый провод с новой кнопки - на питание парктроника по новой схеме.

Все провода собрал аккуратно в пучки и замотал изолентой. Ну и, собственно, как все это выглядит ночью фото очень хреновые, но общий смысл понятен. Перейти к содержимому раздела. Страницы 1 Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться. Переделка кнопки переднего парктроника Приветствую, коллеги! Мира всем и удачи! Похожие темы в этом форуме: Треп Жизнь клуба вне форума О форуме.

Вообще, именно по этому принципу работает задний парктроник. Так вот, для реализации идеи требуется подать напряжение на красный и серый провод большого белого разъема одновременно. В нем два провода, можно взять любой.

Вид снятой подрулевой панели, вместе с кнопками: Вид со стороны разъемов. Обратите внимание, на количество проводов - всего два. И на светодиод, и на кнопку. А ведь существует совершенно штатная кнопка включения парктроника от рестайлинговой Camry V40 По размерам встает - "как тут и было", дизайн - полностью "в масть".

Как раз на четыре проводочка. Припаял штекер и закрепил все термоусадкой. Теперь, собственно, идем к самому переднему парктронику. Расположен он за бардачком, приклеен на двухсторонний скотч к блоку сертификации.