Стоп сигнал камаз схема

Подскажите почему на камазе мегает стояночный тормоз и горят стопари даже как только включил зажигание все начинает гореть и моргает лампа на приборке все перепробовал релюшки все перепроверил лягушку отсоединял не помогаетвсе датчики с тормозов в торпеде круглый отсоединял лампочка перестает мегать а стопари все ровно горят заменял его ге помогает раньше на педаль тормаза нашимал был щелчек релюшки шас нету и фары задолбался с ними с зади ни одного датчика нету на клапанах ускорительных только на ресивер один проводрк и все а началось нажал на приборку подсветку все загоредось отпустил все потухло кроме тормозов может в ней замыкание?

Если он замкнул постоянно будет гореть лампочка ручника и стопы и очень часто под кабиной к этому датчику провод красного цвета садится на корпус. При отпускании ручного тормоза и ножного не тухнут стоп сигналы.. Релбшки уже все перевтыкал..

Самая распространённая, для всех автомобилей, это когда сигнальные лампы сигналов торможения не горят. В этом случае надо проверить горят лампы при постановке на стояночный тормоз или нет. Если лампы горят то неисправен датчик или оборван провод от него до реле. Для проверки необходимо отключить провод от датчика и соединить его с массой автомобиля. Если сигнальные лампы загорят, то неисправен датчик.

Неисправное реле необходимо заменить. Третья причина может быть в отсутствие питания на контрольную лампу стояночного тормоза и её реле прерывателя. В этом случае плюс через обмотку реле сигнальных ламп, контрольную лампу стояночного тормоза, питающий провод контрольной лампы и через один из потребителей, получающий питание этим же проводом, попадает на минус.

Так как все датчик соединяются с катушкой промежуточного реле, то при замыкании любого датчика на всех датчиках появляется минус. Для того что бы контрольная лампа не включалась, при срабатывании других датчиков, в схему включается диод, который предотвращает попадание минуса на провод датчика стояночного тормоза. В процессе эксплуатации возможны некоторые неисправности.

Без прицепа всё хорошо. Дело скорее всего не в электрической схеме, а в пневматике. При подключении прицепа не срабатывает датчик на тормозном кране. Для проверки при подключенном прицепе закоротите датчик, при этом стоп сигналы должны загореть.

Возможными причинами могут быть неисправность предохранителя или обрыв в проводе. Последней причиной можно назвать соединение любого провода от датчиков с массой автомобиля. Как и на всех автомобилях в стоп сигнал КамАЗ, так же возможно перегорание предохранителя сигнальных ламп. Поиск неисправности зависит от момента, когда перегорает предохранитель. Для поиска необходимо снять автомобиль со стояночного тормоза и отпустить педаль тормоза.

При исправном реле будет слышен щелчок. Почти всегда в этом виноват блок контрольных ламп на панели приборов, вернее пробой диода. Для проверки просто отключите провода от блока контрольных ламп и если реле разомкнётся то прозвоните диоды на нём.

Не размыкается реле стоп сигнала. Посторонняя масса на катушку реле. Самая частая причина пробой диода панели контрольных ламп.

Андрей - Январь 31st, в Евгений - Сентябрь 25th, в 0:

Начать лучше с проверки диода, который находится на плате сигнальных ламп панели приборов, около контрольной лапы стояночного тормоза. Если при постановке на стояночный тормоз на диоде появляется минус, то датчик и соединительный провод исправны. В противном случае надо отключить провод от датчика и соединить его с массой автомобиля. Если минус на диоде не появится, то необходимо устранить обрыв в проводе, если появится сменить датчик. Ещё одна неисправность, когда сигнальные лампы горят постоянно.

Если повороты и стопари горят совместно при включении чего то одного, то скорее всего объединились провода. Самое распространённое место та же розетка соединения тягача и прицепа, так же стоит проверить разъём подключения фонарей, объединение может быть по окислам и грязи в разъёме. Почему при подключение к КАМАЗу прицепа стоп сигнал не горят при нажатие на педаль тормоза, а при низком давлении воздуха или на ручнике горят?

При этом цепь замыкается, и реле сигнальных ламп срабатывает. Для проверки достаточно отключить питающий провод от прерывателя контрольной лампы. Реле должно разомкнуться и сигнальные лампы потухнуть.

Принципиальная электрическая схема у всех таких автомобилей идентична и отличается только конструктивно. В состав схемы стоп сигнал КамАЗ входят датчики, промежуточное реле, зуммер и контрольная лампа стояночного тормоза, и конечно сигнальные лампы в задних фонарях тягача и прицепа.

Реле не щёлкает по тому, что постоянно замкнуто. Вам надо найти причину постоянного включения реле. Это может быть из-за пригорания контактов или несанкционированное включение из-за неисправности в проводке. Для исключения залипания контактов при включенном зажигании извлеките реле из гнезда и поставьте на место.

В отличие от описанных ранее, это характерно только для стоп сигнала КамАЗа. Причин может быть несколько. Первая это замыкание плюсового провода на провод сигнальных ламп, в практике встречается, если проводка была оплавлена в процессе замыкания плюсового провода на массу автомобиля. Вторая причина это залипание контактов реле сигнальных ламп. Для проверки достаточно вынуть и поставить обратно в гнездо это реле. При исправности реле будет слышен характерный щелчок.

В противном случае имеется обрыв в проводе. В случае если лампы не горят, при постановке на стояночный тормоз, то необходимо проверить исправность предохранителя, сигнальных ламп и реле. Неисправные элементы необходимо заменить. Причиной неисправности так же может быть обрыв провода соединяющего реле с сигнальными лампами. Если сигнальные лампы горят при нажатии на педаль тормоза, но не горят при постановке на стояночный тормоз, то необходимо проверить исправность датчика, соединительного провода и диода.

Если предохранитель будет сгорать сразу при установке, то короткое замыкание надо искать под панелью приборов от предохранителя до реле сигнальных ламп. Если предохранитель перегорит при нажатии на педаль тормоза, то короткое замыкание в проводе от реле до задних фонарей или в розетке прицепа. Не успел прочитать но имннно эта причина у меня была чисто случаяно отсоединил фишку и все прошло разобрался спасибо. Разобрался в своем вопросе у меня на щитке приборов замкнула кнопка подсветки прикипел контакт и реле всегда было сомкнуто отсоединил фишку лампочка стояночного тормоза пргасла отлепил контакт в кнопке и теперь все работает как надо.

Иван - Июнь 20th, в Мужики вообще не горят стопаки устал искать в чем проблема если честно Ответить. Если он замкнул постоянно будет гореть лампочка ручника и стопы и очень часто под кабиной к этому датчику провод красного цвета садится на корпус Ответить. Артём - Май 16th, в Роман - Май 7th, в Евгений - Апрель 11th, в Подскажите пожалуйста почему на камазе полуприцеп на прицепе замыкает поворотники и стопы Ответить.

Для проверки просто отключите штекер от блока контрольных ламп. При пробое замените диод. Надо проверить предохранители и реле стоп сигналов, дальше провод на фонари. По телефону не консультирую, дорого. Есть другие способы скайп, вайбер и т.

При этом при исправной лягушке и наличие воздуха в системе, при нажатии на педаль тормоза контрольная лампа потухнет. Ваш e-mail не будет опубликован. Автоэлектрика Ремонт электрооборудования автомобиля это просто. Мистер - Сентябрь 8th, в Не успел прочитать но имннно эта причина у меня была чисто случаяно отсоединил фишку и все прошло разобрался спасибо Ответить. Разобрался в своем вопросе у меня на щитке приборов замкнула кнопка подсветки прикипел контакт и реле всегда было сомкнуто отсоединил фишку лампочка стояночного тормоза пргасла отлепил контакт в кнопке и теперь все работает как надо Ответить.

Контакты реле замыкаются и подают питание на сигнальные лампы в задних фонарях. При приведении в действие стояночного тормоза, кроме сигнальных ламп, начинает мигать контрольная лампа стояночного тормоза. Это происходит за счёт того, что прерыватель стояночного тормоза и контрольная лама получают минус через датчик стояночного тормоза.

Если этого на произойдёт, то проверьте подключение розетки и проводку на прицепе. Если лампы загорят, то проблема в недостаточном давлении воздуха в системе. Лягушка включает реле стоп-сигналов, поэтому плюс на неё приходит через катушку реле. При подключении контрольной лампы к проводу на лягушке лампа подключается последовательно с реле, по этому она и горит в пол накала.

В чем может быть проблема? Самая частая причина пробой диода в блоке контрольных ламп или отсутствие питания на прерывателе контрольной лампы стояночного тормоза. По этой схеме стопы на ручнике гореть не будут, зато при нажатии на педаль тормоза контролька будет мигать!!! Если стопари моргают совместно с поворотами при одновременном включении, то скорее всего похой контакт в минусовом проводе от розетки до фонарей.

Датчики устанавливаются на контурах тормозной системы в районе тормозного крана и срабатывают при изменении давления в контуре. На последних моделях в качестве датчика стоп сигнала применяется кнопочный выключатель, установленный под педалью, как и на большинстве автомобилей. При изменении давления в любом из контуров, а при наличии кнопочного выключателя, при нажатии на педаль, замыкаются контакты датчика и соединяют обмотку промежуточного реле с массой автомобиля.

Схема стоп сигнал КамАЗ несколько сложнее, чем у других автомобилей. Это связано с применением нескольких датчиков, которые обеспечивают включение стоп сигналов при работе нескольких тормозных систем. Хотя тормозная система и называется КАмаЗовской, но она применяется сейчас и на других автомобилях благодаря своей надёжности.