Сургут новая тойота королла2014 отзывы

Хотелось бы сбросить по пробегу - и чтобы по расходу тоже сбросился автоматом. Может надо почитать мануал Интересно придумана мотивация ездить экономично — на экране между тахометром и спидометром нарисован зеленый листик, который перестает быть зеленым если гонишь, и постепенно закрашивается зеленым, если едешь как пенсионер. Листик с экрана можно убрать, останется лампочка ECO. В данной комплектации имеется большой монитор на центральной консоли. Вещь, на мой взгляд, без навигации а её тут нет весьма бессмысленная, но красивая.

Салонного фильтра мне кажется нет, с улицы воняет, видимо самому надо ставить, но есть ли место — пока не знаю. Странно конечно, за такие деньги можно было копеечную деталь и на заводе установить. С климат-контролем пока общего языка не нашел. На Цивике круглогодично поставил 21 градус и не трогал больше, а здесь что-то пока регулирую… Но может это больше игра, в новинку ибо ещё… Кондиционер при 35 градусах жары замечательно справлялся со своими задачами.

Садишься в машину — телефон сам цепляется к ней. Слушать музыку с телефона через динамики машины — можно, даже обложки альбомов на экране отображаются, не говоря уже о названии треков, альбомов и исполнителей.

Сравнивать буду с автомобилем Honda Civic 4D года комплектация Executive - максимальная, произведён тоже в Турции , который верой и правдой прослужил 8. Ничего не сломалось, прекрасный автомобиль. Была бы возможность купить новый такой — может и купил бы. Но увы, не продаются. Качество отделочных материалов конечно далеко шагнуло назад по сравнению с праворульными авто были Nissan Cefiro и Honda Inspire Пластик дешевенький, твердый, кнопочки стеклоподъемников все 4 — с режимом АВТО и некоторые другие — не лучше, чем в Лада Калина.

А вот то, что громкость кнопками на руле можно и на мониторе, конечно, но это совсем неудобно, так недалеко и до аварии , а не крутилкой - совсем не красота. Для зарядки телефона есть порт USB и пара розеток в салоне. Можно в подстаканник на центральной консоли, но тогда не видно экран. Места в салоне мне кажется чуть больше, чем в Цивике. Сажусь за собой рост см , еще есть место размером с кулак до передней спинки.

Трудно назвать это отзывом, это скорее первая эмоция от покупки автомобиля. Не рассчитывайте тут найти опыт эксплуатации и какие-то цены.

Что-то делаю не так? В этой комплектации машина идет на легко-сплавных дисках, так вот пятый диск — тоже такой. Зачем это сделали, скажите мне? А ведь она дешевле. У машины ужасно тяжелый капот. Или он из чугуна, или у Цивика он был из бумаги. Ну в два раза тяжелее по ощущениям. Зеркала не складываются электрически - вот же жлобы в Тойоте Спасибо, что хоть регулируются Насколько понял, с Короллой В приводе ГРМ - цепь, что, пожалуй, хорошо.

А как он здорово пачкается! Также монитор показывает, что происходит позади машины при езде назад камера цветная. Думаю, это неплохая функция, но пока не привык к ней, всегда хочется своими глазами увидеть, что делается сзади. Но думаю дело времени. Приводит в восторг связь iPhone с машиной по Bluetooth. Цивик такого не умел, а это так удобно!

Передняя панель здоровая такая, прямоугольная, вполне нравится. На Цивике была более гнутая какая-то, футуристичная, но и эта вполне нравится. Дефлекторы обдува очень приятные, по краям как в Мерседесе сопла, в центре обыкновенные прямоугольные, очень хорошо направление обдува регулируется.

Посадка в машине высокая, очень отличается от предыдущей машины. Да и сама машина выше, даже визуально заметно, она как на цыпочках стоит. Размеры стекол на мой взгляд меньше, чем в Цивике. Задние боковые полностью опускаются. Вряд ли кнопка решит все проблемы в случае чего, а вот очечника очень жалко. Или в Короллах его и не бывает там? В данной комплектации предусмотрен обогрев руля и обогрев зоны дворников на лобовом стекле. Ясное дело, что рассказать как это работает на практике пока затруднительно.

Кстати, интересная штука, есть три режима начала работы печки: Как покажет себя печка зимой увидим, в Сибири и бывает. Если говорить про Цивик — холодно не было, но вот задние стекла на трассе всегда были затянуты, да и часть передних в холода тоже бывало…. Нравятся широкие возможности бортового компьютера, вся эта статистика по расходу топлива, предполагаемому остатку пути, гистограммы всякие и прочее.

Багажник — огромный после Цивика туда влезало 2 колеса всего. В Королле он глубокий и длинный. Есть большой порог - чемодан вытаскивать будет неудобно. А вот за внутреннюю ручку для закрытия багажника — спасибо большое.

Цивика купил случайно, не хотел его именно из-за внешнего вида, не нравился. Так и с Кололлой. Внешность совсем не трогает. Ну передяя часть — еще куда ни шло, ну задняя, бог с ней, а сбоку — это кошмар какой то, скучна до безобразия. Да еще высоко задранный кузов над землей.

А вот ящичков и вообще места для мелочей чуть меньше, подлокотник центральный совсем маленький и не регулируется. Тоннеля между задними сиденьями нет - пол абсолютно ровный - это здорово! Обивка сидений — тряпка. В Цивике был велюр. Но может и к лучшему, может дольше прослужит. Хотя и велюру за 8,5 лет ничего не сделалось, потерся только подлокотник на водительской двери.

И разговаривать можно без рук, и номер набрать телефонная книга тоже подтягивается с iPhone с монитора машины, и даже прочитать сообщения — все это можно.

Зато цвет нравится, с черным перламутром Цивика я намаялся. Очень нравятся светодиодные фары, они и спереди ходовые огни, ближний и дальний свет и сзади.

Красиво вечером вся эта светомузыка выглядит. А вот насколько хорошо светит — не скажу — не ездил ночью. А вот на противотуманках сэкономили, там обычные лампочки. Висят низко, будут биться явно. Пишут, что от LC нового подходят. Хорошо ли это и чем? Не могу понять алгоритма зажигания ходовых огней инструкцию не читал. Завожу - не горят. Снял с ручника - загорелись. Но почему не тухнут, когда ставлю назад на ручник?

Собирают двигатели в Китае, оттуда везут в Турцию По динамике пока трудно сказать, жалко еще насиловать машину, но судя по роликам в ютубе получалось у людей и 9. Если так, то она динамичней Цивика 1. У того было С другой стороны, мне это не так важно, лучше пускай будет экономичная, а еще лучше пусть надежная. У меня весьма нестандартный режим эксплуатации очень короткие поездки , расходом по городу пугать не буду. Звук двигателя — очень приятный и без надрыва: Педаль газа пока не очень нравится.

Удобно — после каждой поездки машина дает отчет — сколько проехал и какой был средний расход. Есть одно, но очень непонятное "но". Все счетчики сбрасываются отдельно. По пробегу два штуки. И несколько по расходу. Как-то вот это не очень понятно и не очень логично.