Стабилизатор поперечной устойчивости corolla 150

Тема не нова, но все же — решил чуть более развернуто описать пару нюансов, которые облегчат замену втулок и пролить свет на вопросы которые позволят избежать лишних телодвижений и затрат — статья получилась даже несколько мудрёной…. Изображение 1 Те самые — которые не совсем те…. Замену втулок производить нужно с ямы — в противном случае будут сложности с ее снятием, так как если поддамкратить или поднять на подъемнике подвеска разгрузится, плечи стабилизатора поднимутся, и втулки намного сложнее будет извлечь.

Кстати на старых втулках указан размер 23 мм, на новых 21мм см фото пакетов , никаких проблем при замене не возникло. Менял на яме, не вывешивая и не домкратя. МР и МР Ну теперь с уверенностью можете ждать "концерта", а если НЕТ — вы как минимум человек-эксклюзив — потому как у ВСЕХ Masuma скрипят, а у вас они "вдруг" не будут?.. Тем более что вы поставили втулки не подходящие по размеру, а значит ресурс их службы будет значительно меньше расчетного. Советуя применять WD для облегчения установки — вы знаете состав её состав и как она воздействуют на резину втулок?

Как ни странно, но та же сложно будет извлечь втулки, если подвеску нагрузить дополнительно — плечи стабилизатора максимально опустятся и при попытке опустить среднюю часть стабилизатора он просто ляжет на рычаги подвески которые в нагруженном положении будут подняты и стабилизатор не сможет опуститься больше чем на 3…5 мм — что не достаточно для свободного снятия втулок.

О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. BMW X6 50i Эталон. Замена втулок стабилизатора Corolla e — подход второй. JuriyVl был 6 часов назад. Изображение 16 Выступ на втулке переднего стабилизатора выдается наружу. Изображение 19 Новые втулки — слева на дорестайл, справа на модернизированные — на рестайл. Все по вину подбирал.

А если WD размягчает или того хуже — растворяет эту резину? Очень хорошо что вы посмотрели картинки и напрасно проигнорировали текст если уж решили "дополнить" — глупо повторять то, что уже написано — там написано что втулки с легкостью устанавливаются без смазки и применения каких либо приспособлений за ОЧЕНЬ короткое время — менялись из ямы, без вывешивания и поддомкрачивания.

Также подробно расписано — по какой причине нужно именно так поступать с пластинами. По тексту всё достаточно подробно пояснил — модернизированный стабилизатор начали устанавливать раньше рестайлинга и он имеет бОльший диаметр в сечении, соответственно — на него идут втулки с бОльшим отверстием. В моём случае — машина ещё дорестайлинговая, а вот стабилизатор уже модернизированный — было точно также, но я поставил втулки MASUMA для немодернизированного стабилизатора, а на них очень много нареканий что они скрипят — и у меня тоже они скипели сильно, а с началом осени сьали скрипеть просто ужасно.

Изображение 2 Передняя подвеска с рулевой рейкой. По этой же причине прорезь сделана на задней стороне втулки походу движения автомобиля. Загоняем машину на яму… Изображение 5 Вид снизу — днище.

Сначала заказал не те втулки — и , удалось это выяснить после того как вскрыл упаковку — сравнив их со старыми втулками, которые изначально стояли на машине. Первое что насторожило это разное исполнение пылезащитного уплотнения — на старых родных оно было вынесено наружу втулки, на свежекупленной — внутри. Рассмотрев внимательнее артикулы также увидел в них разницу, как и разницу внутренних отверстий.

Masuma — аналог не модернизированных MP — втулка стабилизатора правая MP — втулка стабилизатора левая. Toyota — модернизированные — втулка стабилизатора переднего левая — втулка стабилизатора переднего правая. Toyota — ну вроде как на машину с двигателем 1,4л — втулка стабилизатора переднего левая — втулка стабилизатора переднего правая.

Прикладываем правую скобу, совместив выступ на втулке с отверстием в скобе, на свое место и на 1…2 витка резьбы наживляем болты. Откручиваем болты с левой стороны и снимаем левую скобу. Так же меняем старую втулку на новую… Изображение Изображение 16 Выступ на втулке переднего стабилизатора выдается наружу фото starter Ну и в объеме обмена личным опытом: В интернете статей на эту тему достаточно, но как в последствии выяснилось — повышенной информативностью они не обладают.

Замена на оригинальные устранила эту проблему. Поставил на днях Масума! Скрип, как будто днищем асфальт скребет! И всегда по утрам такое, после того, как поезжу некоторое время пропадает, на следующий день все по новой! Ну вам прям огромный поклон за труды такие то. У меня один вердикт — в закладки.

Одним словом чем больше информации, тем меньше ясности — для себя я решил что проще всего заказывать запчасти по VIN-коду , даже если придет деталь которая в последствии не подойдет вопросов при возврате будет намного меньше, да и те можно смело списывать на недостатки базы VIN-кодов которой пользуются продавцы, а следовательно — ко мне никаких претензий быть не может.

Изображение 9 Скобы — по 4-ре болта на каждую. На левой скобе максимально распустил все болты — что позволит больше опустить стабилизатор. Решил полностью не снимать вторую скобу — чтобы потом ничто, никуда не ушло и лишний раз ничего не настраивать и не выставлять. Установка новой втулки также не потребует много усилий — разводим втулку по прорези, наживляем на стабилизатор и проворачиваем, выставив в нужную позицию. Разрез на втулке должен быть направлен к задней части машины.

Подскажи пожалуйста с какой программы взяты схемы устройства автор? Спасибо за подробное описание выбора и замены. Ответ на удалённый комментарий YuriySirotkin1 , написанный 1 год назад.

Просто возьмите штангенциркуль и замерьте диаметр стабилизатора и уже от этого подбирайте втулки. Источники откуда взяты изображения: Здесь есть ссылки на эти ресурсы www. Недогнал вот какой момент, у меня авто середина года, т. Вопрос возник после замены на сервисе в начале лета родных с завода втулок, на х. Так что, как бы странно это ни звучало, в вашем случае, самым легким будет — взять штанген-циркуль, залезть под машину и померить диаметр стабилизатора.

По поводу резинового скрипа — в моём случае скрипели втулки Masuma, на которые многие жалуются, которые кроме прочего — были меньшего размера, чем нужно.

Пришлось заказывать снова, но уже — те самые на модернизированный стабилизатор — и Изображение 19 Новые втулки — слева на дорестайл, справа на модернизированные — на рестайл. Toyota — не модернизированные — втулка стабилизатора переднего левая — втулка стабилизатора переднего правая.

Изображение 6 Вид снизу — передняя подвеска. Изображение 7 Подрамник с размещенными на нем скобами. Изображение 8 Тоже — воочию.

Как мне показалось самым важным критерием будет — подобрать угадать размер под диаметр своего стабилитора. Автору благодарность… От себя дополню: После снятия старых, обязательно смажьте место установки новых, тогда втулка встанет очень быстро. Снимайте сразу обе пластины защиты и правую и левую, таким образом стабилизатор опустится и можно легко его двигать помогая снять старые втулки и установить новые. Самое сложное оказалось снять старую втулку, но при проворачивании она легко снимается.