Снятие рулевой колонки на тойота королла 150

Которые и были заменены на месте. Не долго думаю загнал другана в салон и четкими инструкциями как дергать руль полез под машину. Потрогав, посмотрев пощупав все снизу понял что дело не там и отдает из салона. Залез в ноги водителю и нащупал причину стука! Нижний кардан рулевой колонки болтается гад! Вот он этот гад: Но причину стука предположить фиг знает как.

Держится он на одном ботле на 10 и спокойно откручивается: Опускаем колонку вниз, аккуратно вытащив замок зажигания из панели - там резиновый раструб вокруг замка, легко вынимается. Выкручиваем окончательно заранее приотпущенный болт на крестовине - ибо его надо вытащить целиком - система как на маздовских шаровых.

Переборка рулевой колонки АЕ Показано с 1 по 14 из Опции темы Подписаться на эту тему… Поиск по теме. Переборка рулевой колонки АЕ Всем привет. Осенью прошлого года, появился стук в районе рулевой рейки. Заезд на яму ничего не дал, кроме ослабших рулевых тяг.

Например датчик аварийного давления масла у меня стоит от таза. Прикручен через штуцер, который я точил на станке лично. Просто тогда денег не было р оригинал - купил тазовский за 45р. Кстати тазовский нашел на 0,6 кг. А тут втулка новая стоит р. Что бы её не купить? Линьки передние на Toyota Premio. Корпус воздушного фильтра на Toyota…. Toyota запустила новую спортивную…. Спасатели МЧС подняли со дна Байкала….

Правда заменил на мой взгляд неудобный под звездочку саморез, который держит отжимную прожину, на аналогичный под головку на 8. Вал стоит как литой. Стука нету - покатался по кочкам тишина! Остался один неизвестный мне звук спереди слева. Решу его и будет вообще без звуков. Ещё раз сори за потерю ценных фотографий. Все перечисленные мной запчасти идеально подошли. Бывает выхода нету - делаешь.

Разбирается элементарно, я не стану описывать. Все есть в библии. Тут просто надо накрутить длинную гайку, в неё же закрутить болт и на болту ещё одна гайка с широкой шайбой. И кусок трубы диаметром меньше шайбы но больше гайки. Закручиваем гайку с шайбой и болт спокойно выходит из паза. Резьба 1,25 на М Далее после разбора колонки и доставания самого кардана, я понял что я олень. И смазки там НОЛЬ! Втулка стерта нафег, отсуда и болтанка вала: Обидно, но делать нефиг, закатил тачко в гараж, поехал искать данную деталь.

Далее снимаем сам руль. И откручиваем 4 болта крепления блока подрулевых переключателей. Отцепляем фишки с проводами, которые идут к нему. Снимаем его убираем в сторону. Далее лезем вниз и открутив один саморез справа убираем воздуховод - он нам мешает: Далее делаем метку на крестовине и кардане колонки, чтобы обратно воткнуть так же.

А про протяжку креплений карданов я всем уже который год долдоню. А втулку я ещё и не поменял. Когда снял колонку подергал кардан, он болтается в этой втулке. Новая кое как налазиет на него.

Крестовину у руля немного поскрипывал сухой был. Теперь тихо в салоне. Если интересуют фотографии процесса пишите - выложу. Но кажись фоток не будет Уронил в гараже в яму телефон, там вода, достал не рабит А он зараза не на флешку фотки кидает когда фотаешь, а в собственную память. Спецспрей на основе чего?

А если не видно разницы, зачем пить меньше? Еще можно спирт на плате нагреть феном. Но это уже лишнее, если до утопления все работало. Помню дикие времена конца 90х. Когда bga строительным феном катали. Щас все гламурненько - станция, шары, трафареты. Молодняк стал неизобретательным и криворуким Телефон оживить в мастерской не удалось. Единственное что могу сказать, сборка прошла в обратном порядке.

Думаю после сегодняшней сборки не будет стука, ибо не будет болтанки. Но наверное поменяю раз куплено. Там делов то одно стопорное кольцо снять и все.

Сразу говорю брать надо номер который на фото! Официальную замену не брать ибо она сделана убого и долго не отходит. А оригинальная запчасть, которая шла до 93го года - вещь крепкая. Деталь купил вчера вечером. А пока что в тачке вот так вот: Кстати не понял суть вот этой надписи на колонке. Это что контракт у меня стоит чтоле? То не библия, а камасутра. Так и не понял, зачем ты все это делал, ведь нигде не сказано и не сфоткано, что втулку с подшипником ты все-таки поменял.

И откручиваем 4 гайки, которые собственно и держат колонку. У меня левая ближняя гайка оказалась закрыта кронштейном, который на себе не нёс никаких функций.

Кто нибудь менял сам цепь ГРМ? Стоит ли заморачиваться или отдать на СТО? Не переключается с первой передачи автомат? Уровень масла в вариаторе.

Nissan вышел из состава акционеров…. Уральские дорожники заплатят четверть…. Toyota Corolla год Sergei. Toyota Sprinter Marino год Kawasaki ninja. Toyota Corolla год cumir. Обороты двигателя большие а скорость не развивает.

В библии не очень то понятно что и как. Заказал на всякий случай втулку и подшипник верхнего вала около руля стоят , вдруг оттуда ноги растут. А если и не оттуда все равно заменить ибо стоимость р - не дорого: Далее заезд в гараж и снятие всего этого дела. Сначала необходимо снять пластик и разобрать руль. С рулем просто - не стал фотать. Пластик достаточно снять как на фото.