Схема переключения передач татра 815

На базе новых грузовых автомобилей было создано огромное количество спецтехники различного назначения, успешно эксплуатировавшейся не только военными, но и гражданскими предприятиями Легендарные МАЗ новое поколение советских грузовиков Впервые в истории советского автомобилестроения в грузовиках МАЗ кабина была расположена непосредственно над двигателем.

Передняя ось выдерживает до 5,5 тонн веса, а задняя — до 18 тонн. В автомобилях установлена механическая КПП Eaton fuller с количеством ступеней 9, 10, 13, 15 и МАЗ - внедорожный военный тягач советского периода.

Двигатель оборудован механическим линейным ТНВД. Его коленвал на роликовых подшипниках соединенный из отдельных сегментов принадлежит к числу уникальных технических решений. Двигатель доступен в ориентированных на стандарты Евро 2 - Евро 5 модификациях с выходной мощностью в диапазоне от до кВт от до л. Помимо V8 для установки доступны двигатели V10 и V Кроме того, возможна установка двигателей с водным охлаждением других производителей - в частности, Cummins и Deutz с мощностью от до киловатт до л.

В период с по гг. В том же, году начался серийный выпуск Татра Наибольшее распространение на территории СССР получил самосвал на базе модели.

Однако ничто не вечно, поэтому в году правительство ЧССР поставило вопрос о разработке нового класса универсальных грузовых автомобилей , которые смогли бы встать на замену морально устаревающим и моделям и при этом удвоить экспорт.

Выпуск уникального внедорожного военного тягача МАЗ продолжался не одно десятилетие. Благодаря своим уникальным эксплуатационным характеристикам автомобиль использовался как для выполненения военных транспортных операций, так и для Производство унифицированной серии автомобилей Татра было начато в середине х годов.

Семейство большегрузных чешских автомобилей Tatra появилось на свет на рубеже х годов XX века. В то время СССР был безусловным лидером по экспорту автомобилей из ЧССР, а потому напрямую влиял на ход конструирования, апробации и доводки новых автомобилей. Основными экспортными моделями в то время были Татра и Татра В течение долгих лет они пользовались особой популярностью у добывающих предприятий благодаря своей неприхотливости, высокой проходимости и легкой эксплуатации.

Он выпускался в трех основных модификациях: Помимо Советского Союза, Татра успешно экспортировала новую серию за рубеж, в частности 6х6 версия T долгое время экспортировалась в Индию, а модель 8x8 успешно используется индийской армией. Дизельный двигатель Татра V8 оснащался системой непосредственного впрыска топлива, турбо-наддувом и кулером всасываемого воздуха, установленным непосредственно над двигателем.

Перевозка грузов осуществляется как самостоятельно, так и в составе автопоездов, причем поездки на дальние расстояния не вызывают Американские тяжелые грузовики Freightliner Coronado. Грузовик Freightliner Coronado оснащается дизельными двигателями Detroit Diesel л. Колесная формула автомобиля — 6х4. Общий вес составляет 31 тонну, а нагрузка на седло — 18 тонн.

Подвеска спереди и сзади устанавливалась в зависимости от конфигурации автомобиля это механическая торсионная или рессорная подвеска, и пневмобаллоны, и даже специально разработанная чешскими специалистами задняя подвеска King Frame, сочетающая в себе пневмобаллоны и внутреннюю спиралевидную пружину. Все типы подвески оснащены телескопическими амортизаторами, некоторые версии также имеют стабилизаторы торсионов.

Новые автомобили отличались от своих предшетвенников и Надежные автомобили МАЗ - выгодное приобретение. Тягач МАЗ пользуется большой популярностью среди водителей и, судя по их отзывам, они остаются довольны сделанным выбором.

На цели производства в г. Однако ни переоборудование, ни модернизация, ни капитальный ремонт цехов не помогли хотя бы одному из опытных образцов например, Татра Т , произведенных в период с г. Лишь спустя пять лет, в г. В том же году был примерно обозначен весь модельный ряд, в которую вошли и самосвалы, и бортавтомобиль, и балластный тягач, и шасси, а также двухосный и трехосный седельный тягач Татра Принципиальное же отличие от других модификаций было в бескапотном расположении основных узлов.

Главным отличием грузовиков Татра от предыдущих версий стала обновленная кабина, откидывающаяся вперед. Самосвалы этой серии были представлены тремя КрАЗ на вооружении Советской Армии. Новый КрАЗ , разработка которого велась с середины х годов, должен былл заменить собой так популярные в Советской Армии, но уже порядком устаревшие КрАЗы.

Надежные автомобили МАЗ - выгодное приобретение Тягач МАЗ пользуется большой популярностью среди водителей и, судя по их отзывам, они остаются довольны сделанным выбором. Американские тяжелые грузовики Freightliner Coronado Грузовик Freightliner Coronado оснащается дизельными двигателями Detroit Diesel л.

МАЗ - внедорожный военный тягач советского периода Выпуск уникального внедорожного военного тягача МАЗ продолжался не одно десятилетие. Чешские автомобили Татра в авторитете у водителей большегрузной техники Производство унифицированной серии автомобилей Татра было начато в середине х годов.

Популярность модели практически не ослабевала на протяжении более чем 40 лет, а потому на сегодняшний день цена Татры сильно варьируется: Товары и Услуги Статьи Компании. Чешские автомобили Татра в авторитете у водителей большегрузной техники. Легендарные МАЗ новое поколение советских грузовиков. Впервые в истории советского автомобилестроения в грузовиках МАЗ кабина была расположена непосредственно над двигателем. Бескапотная версия позволила снизить не только вес машины, но и упростить доступ к двигателю.

О том, что Татра в своем роде относится к уникальным грузовым автомобилям, лишний раз говорить не приходится. Он не только не был снят с производства, но и регулярно проходил модернизацию: Каков же секрет ее успеха? В то время как большинство других производителей разрабатывали машины, исходя из дорожных покрытий, Tatra T был специально разработан для экстремальных внедорожных условий, а его дорожные версии являются не более, чем производными от оригинальной концепции.

Это и базовая версия, и расширенная с пространством за сиденьями, используемым как спальное место, и специально разработанная для пожарных удлиненная четырех дверная кабина, которая позволяет перевозить до шести человек. Существует также низкая версия кабин, используемая в основном для кранов. Кабина расположена во фронтальной части передней оси. Модульная система позволяет оснащать автомобили к 2, 3, 4, 5, или 6-осевыми конфигурациями с различными колесными базами.

Расход топлива Татра составляет 12,7 литров на км. В базовой версии ой модели оси всегда оснащались замками. Внутри картера коробки передач есть пара ведущих дисковых колес по одному на каждой половине оси и две шестерни передачи крутящего момента от дифференциала, который расположен вне оси в центральной несущей трубе. В отличие от классического решения: Внутреннее пространство корпуса приспособлено для качающегося движение полу-оси. Что интересно, машина разрабатывалась с возможностью установки одного из 5 разных вариантов кабины.