Стенд для проверки генератора своими руками схема

В теории все показалось просто. Взял свой набор инструмента Взял дрель и головку на 24 Воткнул головку в шкив и начал его крутить. Я беру книгу и врубаюсь, что да.. Подключил все это дело и попытался покрутить. В общем после 2х часов занятия всем этим безобразием я пришел к мысли что сделать такой стенд дома — нереально и занялся обычным и уже привычным изучением внутринностей генератора.

Прозвонил диодный мост, вроде все живо. Буду сегодня пробовать, я надеюсь что все нормально. Регулятор старого образца снимает напряжение с 3-х доп. Спросите для чего народ стремится поставить РН н.

Короче никакого стенда я не сделал Но идея была интересная , во всяком случае она мне так казалась. Ну далее по порядку: Я подумал, почему бы не взять набор инструмента, головку на 24, дрель и не расскрутить генератор , тем самым избавив себя от лишних работ по установки на машину.

В годы,когда запчастей на иномарки не было по определению,ставили диоды от легендарной копейки,высверливая отверстия под них в диодных мостах иномарок. На некоторые удавалось ставить советские диоды общего применения серии Д иДЛ,ездят до сих пор!!! Кстати,в отлиии от современных диодных мостов,старые выдерживали более сильные перегрузки,включая ошибки с переполюсовкой аккумулятора. Современные мосты значительно нежнее,видимо их должны защитить предохранитель в силовой цепи генератора,которых не было на старых авто.

Отвечаю… для того чтобы АКБ заряжалась более менее нормально. Пару раз побывав в разделах десяток и восьмерок я понял что туда заходить можно только чтобы поржать. Более там делать нечего. Что касается самого генератора, то я поставил диодный мост с 9 диодами, а шести диодный мост я выкинул. Спасибо,хорошая статья,только про диодные мосты мало написано,хотелось бы узнать как поставить отечественный мост на тойоту? Конечно можно,но как правило не в чистом виде,а с доработками.

Единственное,с чем возникли сложнои, так это с диодами-стабилитронами,удерживающими напряжение в заданных пределах. Советских на такие токи не было,заменяли обычными диодами-проблем не было. А я замутил в домашних условиях стенд,причём очень даже рабочий,пульт,вентилятор для искуственной нагрузки,все дела. По поводу генераторов с новым регулятором и диодным мостом без доп. В целом,характеризуются хорошим напряжением зарядки,столкнулся лишь с одним НО: Проверив все и убедившись в исправности,предположил,что причиной является регулятор генератора,сходивший с ума при вызове радиостанции.

Заменил на генератор ВАЗ стоковый,проблема пропала! Каприз неслучаен,встретился еще на 3 авто такси. На авто без радиосвязи замененные генераторы работали без проблем. Mail will not be published. You can use these tags: Home Полезная информация Карта сайта Atomic soft. Ремонт и тюнинг ВАЗ из жизни тюнеров ;. Свежие комментарии admin к записи отличия 8v и 16v контроллеров на примере Январь 7. Нажмите, чтобы отменить ответ.

Может особо зоркие посетители увидел, что в прошлой статье генератор немного странный. Я это заметил еще сразу, но решил не писать про это, так как были кое какие непонятки. Сейчас фотки двух диодных мостов. На самом деле все просто. На старом генераторе стоял хитрый регулятор напряжения таблетка Проверив их работу, я понял что В общем собрал себе новый генератор.