Схема сборки подрулевой улитки тойота

Я делал метку и ставил руль шлиц в шлиц. Posted October 5, edited. Posted March 12 edited. Думаю многие пользовались этой инструкцией! Для меня, при ремонте, это было как настольная книга!

По не знанию оборвал шлейф и ещё рулём покрутил несколько раз! Шлейф замялся во многих местах, зажевало короче! Выпрямил, прозвонил - контакт есть! Повёз к знакомому с прямыми руками и паяльной станцией с тонкими жалами. Собирал по советам автора. После установки на авто, подключил шнурок с "Васей" сбросил ошибки аирбэга, и нужно было сделать адаптацию датчика положения руля.

Тут мне на помощь пришла изолента…: Сборку осуществляем в обратной последовательности. На собранной улитке, перед тем, как будут соединены половинки прилады, нужно найти среднее положение руля.

Нажимаем [Coding-II — 11] 2. В появившейся строке набираем , [Do it! Заходим в [basic Settings — 04] 4. Выбираем канал Group , [Go! Or sign in with one of these services Sign in with Twitter. Ремонт Рулевого Шлейфа Улитки. Орел Posted November 10, Отсоединяем идущие к ней провода 2 штекера , снимаем приладу с рулевой колонки крепится на защелках , кладем в карман и бегом домой… Для ремонта нам понадобится мелкая плоская отвертка, паяльник, изолента.

Or sign in with one of these services. Администрация обновила форум на новую платформу. Просьба воздержаться от негатива, форум в стадии доработки, старались в кротчайшие сроки его запустить. Started by Joker57 , November 10, Posted November 10, Отсоединяем идущие к ней провода 2 штекера , снимаем приладу с рулевой колонки крепится на защелках , кладем в карман и бегом домой…. Для ремонта нам понадобится мелкая плоская отвертка, паяльник, изолента.

Я зафиксировал изолентой, чтоб не сбилось положение улитки во время транспортировки до машины: Суём приладу в карман и бегом в гараж устанавливать…. Posted December 31, edited. Posted December 31, Posted January 3, DepecheR , согласен, если б не было в машине ESP, тоже взял бы новую, но в моем случае слишком дорого за эту "рулетку"! Posted January 5, Posted October 4, edited. Posted October 4, Выдаст ошибку и зажжет индикатор неисправности. Тут либо адаптировать, либо переставлять баранку, что проще и логичней.

Суём приладу в карман и бегом в гараж устанавливать… Спасибо за внимание. Share this post Link to post Share on other sites.

Отвинчиваем 2 самореза там под хитрую звездочку, но можно и простой отверткой: Часть, которая с датчиком угла поворота, откладываем в сторону, а на части с улиткой снимаем кольцо, которое держится на четырех защелках. С защелкой номер 3 где длинный выступ придётся повозиться…: Снимаем саму улитку и видим следующее: Ширина шлейфа около сантиметра, на нем 7 жил… Работу облегчает то, что каждая ножка контакта - съемная!: Я не гуру паяльных дел, но после часа кропотливого труда получаем следующее: Но я легких путей не искал и припаял их тоже.

На половинке с датчиком угла поворота нужно выставить желтую метку в контрольном окошке: Собрав приладу, еще раз проверяем центральное положение улитки, совмещаем метки, как на фото.

Надеюсь не пригодится но взял на заметку! Спасибо но уже новую воткнул Но отчет-зачетный!!! Хотя, признаюсь, я бы новую купил Значит можно их использовать для подогрева руля. А если при установке руля ошибиться на шлиц. Edited October 4, by romeoluga. Там же с завода метки стоят на 12ч руля и вала Два руля на двух гольфах снимал, метки абсолютно одинаковые Edited October 5, by A1ex. Sign In Sign Up.