Съемник ступицы калина чертежи

Оправка для запрессовки новых сальников. Пруток из мягкого металла, толщиной мм. Приспособление для регулировки клапанов если планируется регулировка. Приспособление для измерения давления топлива в топливной рампе на инжекторных двигателях. Представляет собой манометр используются в шинных насосах , разметка должна быть крупной и хотя бы до 6 для иномарок вроде требуется больше. В данном случае используется шланг для вакуумного усилителя тормозов. Приспособление для притирки клапанов.

После притирки тщательно промывают клапаны и сёдла, чтобы паста не попала на рабочие поверхности стержня клапана и втулки, в противном случае произойдёт интенсивный износ последних. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. Ford Focus Wagon "Urban". Audi RS3 7. Вот нашёл на просторах интернета. Эпизод 4 Закупочный Далее Полезная информация об инструментах и приспоблений для ремонта часть 2.

Центральную часть пассатиж необходимо сточить, чтобы при зацеплении сальника, не задевать за стержень клапана. При замене сальника, аккуратно зацепляемся за корпус колпачка пассатижами и не торопясь его спрессовываем.

Приспособление для притирки клапанов с винтовым креплением клапана. Приспособление для притирки клапанов при помощи электродрели. Приспособление для притирки клапанов при помощи дрели представляет собой кривошипно-кулисный механизм. Порядок сборки приспособления и характер соединения его деталей приведены ниже. Вращательное движение от электродрели передаётся на валик 1, диск 11 с кривошипом штифтом 12 и преобразуется в качательное движение кулисы 4, которое, в свою очередь, преобразуется в требуемое качательное движение рычага 9.

Рычаг 9 соединён с валиком 7, который и обеспечивает движение притирки. Соединение валика 7 с клапаном осуществляется при помощи присоски. Притирка клапана происходит следующим образом. Одной рукой держим дрель, а другой держимся за корпус 5. Прижимать клапан не требуется, достаточно веса дрели. Приспособление при работе постепенно поворачиваем, перенося зону притирки. Внешним признаком конца притирки является получение ровной непрерывной матовой или блестящей полосы шириной 1…2 мм на рабочих поверхностях клапана и его седла.

Фотографии съёмника для замены сайлентблоков рычага передней подвески ромашек. Чертёж оправки для установки маслоотражательных колпачков.

Тут главное не спешить, не прикладывать чрезмерных усилий чтобы не повредить сам клапан и направляющую втулку и хорошее освещение. Для замены маслосъёмных колпачков нам потребуется: Съёмник старых колпачков доработанные пассатижи.

Чертёж съёмника гайки штока стойки передней подвески. Чертёж универсального винтового съёмника пальцев рулевых тяг. Чертёж стяжек пружин передней и задней подвесок.

Чертёж съёмника ступичного подшипника переднего и заднего колёс. Выколотки для выбивания ступичного подшипника. Фото выколоток для выбивания ступичного подшипника. Оправки для запрессовки ступичного подшипника. На фотографии также показаны кольца от старых ступичных подшипников, они также помогают при запрессовке. Чертёж съёмника для замены резинометаллических шарниров задней балки. Фотография съёмника резинометаллических шарниров задней балки. Чертёж съёмника для замены сайлентблоков рычага передней подвески ромашек.

Приспособление для регулировки клапанов. Приспособление для рассухаривания клапанов. Самодельное приспособление для спрессовывания маслосъёмных колпачков. Представляет собой немного доработанные на точиле старые пассатижи.