Ступичный подшипник тойота королла 2008 замена

Берем алюминиевую проволоку, один конец прикручиваем на пружину другим концом фиксируем суппорт. Ну вот собственно и сам подшипник в поворотном кулаке. Остается его выпрессовать и запрессовать новый. На левое колесо я поставил вот этот подшипник за руб.

С сентября загудел передний ступичный подшипник, все тянул и тянул с заменой, так как планировали с другом купить пресс повод покупки: И вот, наконец-то, пресс приобретен, осталось дело за малым, снять поворотный кулак, выпрессовать подшипник и запрессовать новый. Неполный набор инструментов, которые необходимы для этого дела сюда не вошли плоскогубцы, отвертки, зубило, болгарка Сперва ослабляем гайку ступицы, для этого необходима головка на 32 с глубоким дном Стандартная головка, которая была в наборе не подошла, купил за руб.

Ну вот и всё, поворотный кулак отделен от привода. Новый ступичный подшипник приобретен за рублей, а также были китайские за руб. Переворачиваем, находим подходящую по диаметру шайбу и выпрессовываем. Настала очередь нового подшипника. Переворачиваем поворотный кулак и запрессовываем. Ну вот собственно и всё, подшипник на месте. Подшипник набивал потом или так? В прошлом году брали по 1 т. Пока живы, сейчас рано об этом говорить, скорее всего к лету придёт время. Китай поменял на оригинал.

Откручиваем 2 болта тормозного суппорта ключом на Затем снимаем тормозной диск. Откручиваем датчик АБС головкой на Затем очередь шаровой опоры, 2 гайки и 1 болт. Вынимаем плоскогубцами шлинт и откручиваем гайку. Теперь откручиваем гайку ступицы. Осталось открутить 2 гайки поворотного кулака, которые крепятся к стойке.

NSK , поглядим кто дольше продержиться. Приступаем к процедуре выпрессовки подшипника из поворотного кулака. Сперва вынимаем стопорное кольцо. В книге написано пользоваться специнструментом, но сойдут плоскогубцы и отвертка. Сперва отделяем саму ступицу от поворотного кулака.

Находим подходящую по диаметру трубу и за дело. Но тут опять засада, в ступице остается внутреннее кольцо подшипника, для того, чтобы вытащить его, требуется съемник.

Покупал за 2 т. А как открутили гайку на 32? Да она легко поддается, главное не поднимать на домкрат. Я в начале, по незнанию поднял домкратом машину и пытался открутить фиг! Все комментарии к этому посту будут опубликованы только после вашего подтверждения. Включить премодерацию для этого поста. Вы всегда можете отключить премодерацию в настройках поста.

Я бы посоветовал автору, без обид только, перед тем как делать любые работы по подвеске, лучше для начала заехать на мойку и отмыть всю грязь с подкрыльников, деталей, поверь работать приятней ;.

Возвращаемся к поворотному кулаку. Ключом на 10 снимаем защитный кожух, чтоб он в дальнейшем не мешался в процессе выпрессовки. Ставим обратно стопорное кольцо, и не забываем прикрутить защитный кожух, и после этого вставляем ступицу.

Но съемника у меня нет, придется действовать по другому. Берем болгарку и осторожно делаем надпил на кольце подшипника.

Так что лучше покупать оригинал. Замена передних ступичных подшипников на Toyota Corolla Fielder. Вылаживаю пошаговую процедуру разбора. Поднимаем машину домкратом и не забываем подложить страховку.