Сравнить opel mokka и toyota corolla

Двигатель, безусловно, можно и больше раскрутить и раскручивается, надо сказать, он отлично, но довольно высокий тон у этого шума. С Тойотой у отца тоже не было никаких проблем. Про нефиксируемые поворотники в Опеле не писал только ленивый. У дяди моей жены такая же Астра, только покупал он ее года на два раньше меня. И вот у него боковые зеркала уже, чем мои. Да, чуть не забыл. Не могли что ли какую резинку поставить?! Вот, наверное, и все.

В те повороты, в которые я на тойоте входил, значительно притормаживая, на опеле прохожу более уверенно с большей скоростью. Мне даже первое время казалось, что он просто прилипает к асфальту в отличии от Тойоты. Меня как-то школьники выталкивали из грязи. После автомойки обнаружил вмятины на багажнике. У Опеля лучше металл. Там, где на Тойоте раньше цеплял защитой, на опеле проезжаю без проблем.

Из неприятных мелочей — дребезжит пластик рулевой колонки — он крепится всего на одном болте. Подвеска достаточно жесткая, поэтому на плохой дороге это дребезжание неприятно.

Впечатления в сравнении с Toyota Corolla. Показано с 1 по 4 из 4. Впечатления в сравнении с Toyota Corolla Приветствую. На выходных катался к родителям и решил написать отзыв об авто. Короткое, просто впечатления об авто.

Плюс при загрузке багажника астра менее проседает. В Тойоте же, помнится, при загрузке зад машины опускался, перед поднимался и ездить в таком положении было забавно - Аккумулятор у Тойоты маловат. Пожалуй, главный плюс Тойоте в этом кузове за ее неубиваемость и простоту обслуживания, вообще безпроблемный аппарат. У меня у друга такая же турчанка-Тойота г. Стекло панели приборов нужно заклеить защитной пленкой из магазина компьютерных аксессуаров.

Машинка резво трогается и набирает обороты. Лично мое мнение, поскольку часто езжу по трассе вне города, не хватает 6-й передачи.

В Тойоте как заводишь двигатель, ты не чувствуешь его вибрацию ни на руле, ни на рычаге КПП. Двигатель как будто отдельно от самой машины. Где-то там под капотом тарахтит. В Опеле работающий двигатель ощущается и на руле и на рычаге. В Тойоте стоит ГУР. В Опеле ЭУР, и он при повышении скорости становится тяжелее. Мне, как владельцу Опеля, не сильно приятно, что под капотом очень грязно. Не знаю, пыль как будто засасывается туда.

Для многих людей одним из факторов выбора авто является межсервисный интервал. Так вот у Toyota причем, по-моему, у всех моделей он 10 км. Гольф-класс не зря является самым популярным. Какие 12, всего 4,7 и машинка исправляется. Я тоже часто сравниваю эти машины. Согласен с тем, что двигатель работает менее заметно по вибрации, чем на опеле, с тем, что двери более мягко закрываются. Тойота действительно резвее стартует с места, тут евро-4 и электронная педаль газа опеля в минусе.

По гарантии меняли сим-модуль хотя он у меня работал, но была отзывная кампания, и я решил поменять заранее — болячка этой модели. Один раз зимой не потек стеклоомыватель на заднее стекло, пришлось ехать в сервис — прочищали.

Хотя вот электронная педаль газа, которая стоит в Астре, убивает все амбиции. А если с кондиционером, то вообще беда. Все дело в Евро Но 12 р. Сам двигатель достаточно упругий, мне нравится его динамика. Все бы супер, если б не эта педаль. Но не могу сказать, что это сильно заметный минус.

Применяется для защиты экранов планшетников. Стоит около р. Педаль-бустер действительно стоит около 4,2 тык. Я получил новую Астру! Обслуживание Неофициальные сервисы Ремонт своими руками Информация по запасным частям Горюче-смазочные материалы и прочие жидкости Музыка в Астре Клубный гараж Бодрого Фея Стайлинг и дополнительное оборудование Дополнительная защита от угона Отзывы Покупка автомобиля у дилера, очереди Бортовые журналы Клубная жизнь.

У меня Opel Astra H г. У отца Toyota Corolla г. Они одного класса и выпускались в одно и то же время. К тому же стоимости у них примерно одинаковые, если проводить параллели по годам. Точные данные не все помню, но примерно следующие: Я за 15 месяцев накатал почти 40 км. Езжу и зимой и летом каждый день. Проблем пока что не возникало.

В Тойоте же достаточно чисто. Если сравнивать посадку, то в Опеле она гораздо ниже. Сидишь буквально с вытянутыми вперед прямо ногами. Однако, при моем росте почти в 2 метра, очень комфортно. Короче говоря, Опель немного спортивнее что ли.

Была поездка на море — км в одну сторону, все отлично. Кузов хоть и не вагон, но багажник очень вместительный. На новой Астре J он гораздо меньше.

Москва Московская область Клубная жизнь. Информация о теме Пользователи, просматривающие эту тему Эту тему просматривают:

Ужасно царапается стекло приборной панели, тряпкой протрешь и сразу же новые микроцарапины. Оно так же, к сожалению, и на Toyota. На Toyota отец ездит преимущественно летом. Пробег 70 км. Я и сам на ней ездил, достаточно комфортная машина. В Опеле же, наоборот, подвеска достаточно жесткая. Да, не спорю, на дороге как по рельсам идет, но если стык в повороте, то она даже подпрыгивает. Говорят, в новой Астре подвеску немного смягчили.